METRO fait progresser la mobilité électrique

METRO fait progresser la mobilité électrique

Pour METRO, l’électromobilité fait partie de la stratégie de durabilité à long terme. C'est pourquoi le grossiste continue de renforcer son engagement en faveur de cette mobilité alternative. Cette année, d'autres mesures seront prises pour mettre en œuvre la durabilité tout au long de la chaîne de valeur. 

L'avenir des camions électriques a commencé en Autriche en 2018 avec dix camions électriques enregistrés. L'eTruck de METRO en faisait partie. Les trois années d'utilisation pratique (2018-2021) et l'expérience acquise ont contribué au développement et donc à la préparation à la production en série des camions électriques d'aujourd'hui. Le transfert de connaissances de METRO a apporté une contribution significative ; Les conducteurs de METRO eTruck ont ​​notamment contribué à la conception du nouveau poste de conduite et de la disposition des instruments chez MAN.

En juin 2022, un camion électrique de 2e génération de même taille de Renault/Volvo sera testé sur le site METRO de Graz. Grâce à l'expérience acquise avec le Metro eTruck et à la série d'essais de camions prêts à monter en série qui débutera bientôt à Graz, METRO crée la base pour décider quelle marque de camion électrique sera utilisée pour approvisionner le secteur de la restauration dans un avenir proche. METRO est une fois de plus pionnier dans ce domaine et pour cause : à partir de 2030, les camions diesel d'un poids total allant jusqu'à 18 tonnes ne seront plus immatriculés pour le transport de marchandises. C'est pourquoi METRO planifie dès aujourd'hui de manière durable.

Josef Pirker, directeur des opérations : « Un camion électrique est parfaitement adapté à notre type de transport de marchandises. Nos camions de livraison parcourent entre 120 et 300 kilomètres chaque jour et certains fabricants proposent des capacités de batterie adaptées. Sur nos marchés de gros comme à Vösendorf et Simmering, où un camion effectue plusieurs courts trajets par jour, des cycles de recharge fixes peuvent également étendre davantage l'autonomie quotidienne.

METRO a été le premier détaillant autrichien à livrer avec des eVans – le METRO Express – en 2017. Les clients livrés sont ainsi livrés dans un délai de trois heures. Lors de la série de tests du printemps 2021, il a été décidé quels eVans actuellement disponibles devraient être utilisés à partir de 2022 : la flotte METRO Express sera élargie pour inclure l'E-Sprinter de Mercedes Benz. Des eVan à refroidissement actif d'un poids total allant jusqu'à 3,5 tonnes (classe de véhicules utilitaires N1) ont également été testés. Dès qu'ils seront prêts pour la production en série, ils seront également utilisés à l'avenir pour la livraison.

Ils sont disponibles depuis plusieurs années sur les parkings des marchés de gros de St. Pölten et de Graz et des bornes de recharge électroniques librement accessibles seront construites cette année à Klagenfurt, Vienne-Simmering et Wiener Neustadt. Les chargeurs rapides sont installés et exploités par un partenaire externe.

Xavier Plotitza, PDG de METRO Autriche : « Nous nous engageons en faveur du développement de l'électromobilité - pour nos collaborateurs, dans le secteur de la livraison et pour nos clients locaux. Pour nous, promouvoir l'électromobilité ne fait pas seulement partie de notre stratégie de développement durable. Il est également crucial d'améliorer durablement la qualité de vie et l'air dans les régions urbaines, c'est-à-dire là où la majorité de nos clients reçoivent leurs invités.