Samochody elektryczne nie stanowią problemu dla prywatnych nabywców

Samochody elektryczne nie stanowią problemu dla prywatnych nabywców

Najnowsze badanie barometru życia VAV wyraźnie pokazuje, że nadal istnieją bariery utrudniające przejście na samochody elektryczne. 58 procent ankietowanych właścicieli samochodów mieszkających w Austrii zniechęcają wysokie koszty zakupu i eksploatacji. 51 procent jako główną przeszkodę wskazało brak kompleksowej infrastruktury ładowania, 43 procent jako powód odrzucenia podało brak niezawodnej możliwości ładowania w miejscu zamieszkania, a 28 procent jako powód odrzucenia podało brak możliwości ładowania w miejscu pracy. Zasadnicze preferowanie napędów konwencjonalnych powstrzymuje 37% osób przed ponownym przemyśleniem tej kwestii. Sven Rabe, dyrektor generalny VAV Versicherung: „Nie bez powodu zdecydowana większość samochodów elektrycznych zarejestrowanych w Austrii to samochody służbowe. Aby mobilność elektryczna była atrakcyjna dla osób prywatnych, brakuje infrastruktury i przejrzystości kosztów. Powodzenie transformacji mobilności nadal wiąże się z ogromnymi wyzwaniami”.

Szczególnie wrażliwi na koszty są mieszkańcy miast powyżej 50 tys. mieszkańców. Tutaj koszty są nieproporcjonalnie wysokie i wynoszą 71 proc. Jednocześnie preferencja dla napędów konwencjonalnych jest najsłabsza w większych miastach i wynosi 26 proc. Dla osób niepracujących (64 proc.), kobiet i emerytów (po 61 proc.) ważnym argumentem są także koszty elektromobilności.

Mężczyźni (46 proc.) znacznie częściej niż kobiety wymieniają brak infrastruktury do ładowania, przy czym tylko w przypadku 39 proc. jest to najważniejszy motyw. Przy 43 procentach znacznie więcej mężczyzn niż kobiet (31 procent) preferuje konwencjonalny napęd.

Samochody elektryczne nadal nie są dużym problemem dla prywatnych nabywców. Na pytanie o zbliżające się zakupy tylko trzy procent stwierdziło, że wybrałoby pojazd elektryczny. Wynik ubiegłorocznego badania również wyniósł trzy procent. Właściciele domów czterokrotnie częściej planują zakup samochodu elektrycznego niż najemcy. W ciągu roku różnica ta wzrosła. W ubiegłym roku współczynnik ten wynosił 2,5. Rabe: „Ta okoliczność wynika z faktu, że właściciele domów mogą łatwiej zdobyć własną, a tym samym niezawodną stację ładowania”.

Niewielką zmianę przyniosło pytanie o możliwe zamiary zakupowe. W bieżącym badaniu 20 procent odpowiedziało „tak”. W ubiegłym roku było to 17 proc. Jak wynika z badania, liczba prywatnych właścicieli samochodów elektrycznych co roku podwaja się, choć z niskiego poziomu. Wzrosła z jednego do dwóch procent.

Jednak nieco mniej osób planuje zakup roweru elektrycznego niż w roku ubiegłym. Dwa do trzech procent zdecydowanie chce kupić, od 12 do 14 procent prawdopodobnie będzie podróżować na dwóch kołach na napędzie elektrycznym.