Az elektromos autók aligha jelentenek problémát a magánvásárlók számára

Az elektromos autók aligha jelentenek problémát a magánvásárlók számára

A VAV legfrissebb élőbarométeres felmérése egyértelműen azt mutatja, hogy még mindig vannak akadályok az elektromos autókra való átállás előtt. Az Ausztriában élő megkérdezett autótulajdonosok 58 százalékát elriasztják a magas beszerzési és üzemeltetési költségek. 51 százalék a teljes körű töltési infrastruktúra hiányát jelölte meg fő akadályként, 43 százalék azt, hogy nincs megbízható töltési lehetőség a lakóhelyén, 28 százalék pedig a munkahelyi töltési lehetőség hiányát jelölte meg az elutasítás okaként. A hagyományos hajtások alapvető preferenciája 37 százalékot akadályoz meg az újragondolásban. Sven Rabe, a VAV Versicherung vezérigazgatója: "Jó okkal az Ausztriában regisztrált elektromos autók túlnyomó többsége céges autó. Annak érdekében, hogy az elektromos mobilitást vonzóvá tegyék a magánszemélyek számára, hiányzik az infrastruktúra és a költségek átláthatósága. A mobilitási átállás sikeréhez még mindig óriási kihívások állnak."

Az 50 000 fő feletti városok lakói különösen költségérzékenyek. Itt a költségek aránytalanul magasak, 71 százalékosak. Ugyanakkor a hagyományos hajtások preferálása a nagyobb városokban a leggyengébb, 26 százalékos. A nem foglalkoztatottak (64 százalék), a nők és a nyugdíjasok (61 százalék) számára szintén fontos érv az elektromobilitás költségei.

A férfiak 46 százalékánál sokkal gyakrabban említik a töltési infrastruktúra hiányát, mint a nők, akik csak 39 százaléknál említik ezt a legfontosabb okként. 43 százalékuknál lényegesen több férfi, mint nő (31 százalék) preferálja a hagyományos autózást.

Az elektromos autók továbbra sem jelentenek nagy problémát a magánvásárlók számára. Amikor a közelgő vásárlásokról kérdezték, mindössze három százalék mondta azt, hogy elektromos járművet választana. Az előző évi felmérés eredménye is három százalékos volt. A lakástulajdonosok négyszer nagyobb valószínűséggel terveznek elektromos autó vásárlását, mint a bérlők. Ez a különbség az év folyamán nőtt. Tavaly ez a faktor 2,5 volt. Rabe: „Ez a körülmény annak a ténynek köszönhető, hogy a lakástulajdonosok könnyebben hozzájuthatnak saját, és ezért megbízható töltőállomáshoz.”

A lehetséges vásárlási szándékok kérdése némi változást hozott. A mostani vizsgálatban 20 százalék válaszolt igennel. Tavaly 17 százalék volt. A felmérés szerint alacsony szintről ugyan, de évről évre megduplázódott az elektromos autók magántulajdonosainak száma. Egyről két százalékra emelkedett.

E-bicikli vásárlását azonban valamivel kevesebben tervezik, mint tavaly. Két-három százalék mindenképpen szeretne vásárolni, 12-14 százalékuk esetleg elektromosan fog két keréken közlekedni.