Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν αποτελούν πρόβλημα για τους ιδιώτες αγοραστές

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν αποτελούν πρόβλημα για τους ιδιώτες αγοραστές

Η πιο πρόσφατη έρευνα βαρόμετρου ζωντανού VAV δείχνει ξεκάθαρα ότι εξακολουθούν να υπάρχουν εμπόδια στη μετάβαση σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το 58 τοις εκατό των ερωτηθέντων ιδιοκτητών αυτοκινήτων που ζουν στην Αυστρία αποθαρρύνονται από το υψηλό κόστος απόκτησης και λειτουργίας. Το 51 τοις εκατό ανέφερε την έλλειψη ολοκληρωμένης υποδομής φόρτισης ως το κύριο εμπόδιο, το 43 τοις εκατό ανέφερε την έλλειψη αξιόπιστης επιλογής φόρτισης στον τόπο διαμονής του και το 28 τοις εκατό ανέφερε την έλλειψη επιλογών χρέωσης στον τόπο εργασίας του ως λόγο απόρριψης. Μια θεμελιώδης προτίμηση για τις συμβατικές μονάδες δίσκου εμποδίζει το 37 τοις εκατό να το ξανασκεφτεί. Sven Rabe, Διευθύνων Σύμβουλος της VAV Versicherung: "Βεβαίως, η συντριπτική πλειοψηφία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ταξινομούνται στην Αυστρία είναι εταιρικά αυτοκίνητα. Προκειμένου να γίνει ελκυστική η ηλεκτροκίνηση για ιδιώτες, υπάρχει έλλειψη υποδομής και διαφάνειας κόστους. Υπάρχουν ακόμη τεράστιες προκλήσεις για την επιτυχία της μετάβασης στην κινητικότητα."

Οι κάτοικοι των πόλεων με περισσότερους από 50.000 κατοίκους είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι στο κόστος. Εδώ, το κόστος είναι δυσανάλογα υψηλό, στο 71 τοις εκατό. Ταυτόχρονα, η προτίμηση για συμβατικούς δίσκους είναι ασθενέστερη στις μεγαλύτερες πόλεις με 26 τοις εκατό. Για άτομα που δεν εργάζονται (64 τοις εκατό), γυναίκες και συνταξιούχους (61 τοις εκατό ο καθένας), το κόστος της ηλεκτροκίνησης είναι επίσης ένα σημαντικό επιχείρημα.

Στο 46 τοις εκατό, οι άνδρες αναφέρουν την έλλειψη υποδομής φόρτισης πολύ πιο συχνά από τις γυναίκες, οι οποίες αναφέρουν μόνο αυτό ως το πιο σημαντικό κίνητρο στο 39 τοις εκατό. Στο 43 τοις εκατό, πολύ περισσότεροι άνδρες από ό,τι γυναίκες (31 τοις εκατό) προτιμούν μια συμβατική οδήγηση.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να μην αποτελούν μεγάλο ζήτημα για τους ιδιώτες αγοραστές. Όταν ρωτήθηκαν για επικείμενες αγορές, μόνο το 3% είπε ότι θα επέλεγε ένα ηλεκτρικό όχημα. Το αποτέλεσμα της έρευνας του προηγούμενου έτους ήταν επίσης 3%. Οι ιδιοκτήτες σπιτιού είναι τέσσερις φορές πιο πιθανό να σχεδιάσουν να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο από τους ενοικιαστές. Αυτό το χάσμα έχει αυξηθεί κατά τη διάρκεια του έτους. Πέρυσι ο συντελεστής ήταν 2,5. Rabe: "Αυτή η περίσταση οφείλεται στο γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες σπιτιού μπορούν πιο εύκολα να αποκτήσουν τον δικό τους και επομένως αξιόπιστο σταθμό φόρτισης."

Η ερώτηση για πιθανές προθέσεις αγοράς έφερε μια μικρή αλλαγή. Στην τρέχουσα μελέτη, το 20 τοις εκατό απάντησε ναι. Πέρυσι ήταν 17 τοις εκατό. Σύμφωνα με την έρευνα, ο αριθμός των ιδιωτών ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων διπλασιάζεται κάθε χρόνο, αν και από χαμηλό επίπεδο. Αυξήθηκε από ένα σε δύο τοις εκατό.

Ωστόσο, λίγο λιγότεροι άνθρωποι σχεδιάζουν να αγοράσουν ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο από πέρυσι. Δύο έως τρία τοις εκατό θέλουν οπωσδήποτε να αγοράσουν, το 12 έως 14 τοις εκατό θα ταξιδεύουν πιθανώς ηλεκτρικά σε δύο τροχούς.