Non dobbiamo permetterci di essere liquidati come semplici cacciaviti”

Non dobbiamo permetterci di essere liquidati come semplici cacciaviti”

Industria automobilistica: Signor Keglovits-Ackerer, lei ha una visione profonda e è in costante contatto con numerose aziende: come pensa che andrà il nostro settore nel 2022? 

Roman Keglovits-Ackerer:L’ambiente è impegnativo. Il lavoro ridotto è ancora un problema in molte aziende, soprattutto in quelle più grandi. Chi commercia in veicoli si confronta anche con i colli di bottiglia nelle consegne dei produttori. 

Ma almeno i laboratori erano aperti anche durante il lockdown...

Sì, è vero. E rispetto ad altri settori, non possiamo comunque lamentarci. Ma sentivamo ancora gli effetti della pandemia. Il chilometraggio annuale è diminuito a causa dei lockdown e degli uffici domestici. E il calo delle nuove immatricolazioni si fa sentire anche in officina. Perché ogni vettura venduta impiega circa un'ora e mezza per completare l'intero processo di preparazione e contribuisce all'utilizzo delle capacità dell'officina. A ciò si aggiunge la tendenza che i veicoli più piccoli ed economici spesso non vengono più riparati dopo un incidente e vengono invece classificati come perdite economiche totali. 

Nell'autunno 2021 hai assunto da Josef Harb il ruolo di maestro della corporazione federale per la tecnologia dei veicoli. Quali sono i tuoi obiettivi più importanti a lungo termine?

Vorrei aiutare le corporazioni statali a lavorare ancora più strettamente insieme. Molto è già stato fatto in passato, ma dobbiamo spingerci oltre. Dobbiamo agire oltre i confini per poter affrontare le sfide del futuro. 

Cosa è stato o si sta facendo nello specifico per raggiungere questo obiettivo?

Siamo in costante comunicazione con le corporazioni statali. Attraverso la riforma strutturale con la creazione dei nostri centri di competenza possiamo filtrare i temi più importanti e raggruppare le competenze di tutti gli Stati federali. Questo ci impedisce di impantanarci e ci mantiene concentrati su ciò che è importante. Stiamo attualmente ottimizzando la comunicazione nell'area di servizio per i membri. Con un nuovo podcast e un nuovo sistema di newsletter, possiamo fornire informazioni ai membri in modo più rapido e diretto. 

Lei ha accennato in precedenza alle sfide del futuro. Molte officine temono una perdita di fatturato a causa del passaggio alla mobilità elettrica. Come valuti la situazione?

Naturalmente è vero che per le auto elettriche non sono più necessari i classici interventi di manutenzione come il cambio dell’olio. Ma si aprono nuovi ambiti. Ad esempio, c'è chi ritiene che la resistenza dell'isolamento dei veicoli elettrici debba essere controllata regolarmente per motivi di sicurezza. C’è anche un grande bisogno di informazioni e consigli sulle auto elettriche. Ad esempio sul tema delle infrastrutture di ricarica, delle batterie o sul tema dei sussidi. Ciò crea per noi ulteriore lavoro e perché tale consulenza non dovrebbe costare qualcosa? C'è bisogno di informazioni tra i clienti e con essa l'opportunità di fidelizzarli ulteriormente. Penso che non dovremmo lamentarci, ma accettare queste sfide e sfruttare le nuove opportunità. 

Il classico cacciavite verrà quindi gradualmente abbandonato e in futuro le esigenze saranno completamente diverse...

Ebbene, una cosa non va dimenticata: le auto tradizionali ci accompagneranno per molto tempo. Ma non dobbiamo permetterci di essere etichettati come semplici cacciaviti. In ogni caso non siamo così da molto tempo. Ciò che abbiamo imparato negli ultimi 20 anni è enorme. Non siamo più solo cacciaviti. Basti pensare a come affrontare i moderni sistemi di assistenza. Anche il nostro settore ha padroneggiato questo cambiamento a pieni voti. Questo mi rende fiducioso per il futuro. 

La riforma della formazione e del perfezionamento non tiene conto di questo cambiamento? 

Esattamente. Si tratta di promuovere l'apprendimento permanente e di abilitare specializzazioni basate su una solida formazione di base. Se guardate gli sviluppi posso promettervi una cosa: di certo non ci annoieremo! Ma come ho detto, bisogna tenere gli occhi aperti, riconoscere nuove opportunità e sfruttarle di conseguenza.