« Nous ne devons pas nous laisser considérer comme de simples tournevis »

« Nous ne devons pas nous laisser considérer comme de simples tournevis »

Industrie automobile : Monsieur Keglovits-Ackerer, vous avez une vision approfondie et êtes en contact permanent avec de nombreuses entreprises : comment pensez-vous que notre industrie se comportera en 2022 ? 

Romain Keglovits-Ackerer :L’environnement est difficile. Le chômage partiel reste un problème dans de nombreuses entreprises, notamment les plus grandes. Quiconque fait le commerce de véhicules est également confronté aux goulots d'étranglement des livraisons des constructeurs. 

Mais au moins les ateliers étaient ouverts même pendant le confinement...

Oui, c'est vrai. Et comparé à d’autres secteurs, nous ne pouvons pas nous plaindre de toute façon. Mais nous avons quand même ressenti les effets de la pandémie. Le kilométrage annuel a diminué en raison des confinements et des bureaux à domicile. Et la baisse des nouvelles inscriptions se ressent aussi à l’atelier. Parce que chaque voiture vendue prend environ 1,5 heure pour terminer l'ensemble du processus de préparation et contribue à l'utilisation des capacités de l'atelier. À cela s’ajoute la tendance selon laquelle les véhicules plus petits et moins chers ne sont souvent plus réparés après un accident et sont plutôt classés comme pertes économiques totales. 

À l'automne 2021, vous avez succédé à Josef Harb au poste de maître de la guilde fédérale pour la technologie automobile. Quels sont vos objectifs à long terme les plus importants ?

Je voudrais aider les guildes d’État à travailler encore plus étroitement ensemble. Beaucoup de choses ont déjà été accomplies dans le passé, mais nous devons aller plus loin. Nous devons agir au-delà des frontières afin de pouvoir relever les défis de l’avenir. 

Qu’est-ce qui a été ou est fait spécifiquement pour y parvenir ?

Nous sommes en communication constante avec les guildes d'État. Grâce à la réforme structurelle avec la création de nos centres de compétences, nous pouvons filtrer les thèmes les plus importants et regrouper les compétences de tous les Länder. Cela nous évite de nous enliser et nous permet de rester concentrés sur ce qui est important. Nous optimisons actuellement la communication dans le domaine du service aux membres. Avec un nouveau podcast et un nouveau système de newsletter, nous pouvons apporter des informations aux membres plus rapidement et plus directement. 

Vous avez évoqué précédemment les défis de l’avenir. De nombreux ateliers craignent une perte de ventes en raison du passage à l'e-mobilité. Comment évaluez-vous la situation ?

Il est bien entendu vrai que les travaux d'entretien classiques tels que les vidanges d'huile ne sont plus nécessaires pour les voitures électriques. Mais de nouveaux domaines s’ouvrent. Par exemple, certains pensent que la résistance d’isolement des véhicules électriques doit être vérifiée régulièrement pour des raisons de sécurité. Il existe également un grand besoin d’informations et de conseils sur les voitures électriques. Par exemple, autour du thème des infrastructures de recharge, des batteries ou du thème des subventions. Cela nous crée du travail supplémentaire et pourquoi de tels conseils ne devraient-ils pas également coûter quelque chose ? Il existe un besoin d'information parmi les clients et, avec lui, la possibilité de les fidéliser davantage. Je pense que nous ne devrions pas nous plaindre, mais accepter ces défis et profiter des nouvelles opportunités. 

Le tournevis classique disparaîtra alors progressivement et les exigences seront complètement différentes à l'avenir...

Eh bien, il ne faut pas oublier une chose : les voitures traditionnelles seront avec nous pendant longtemps. Mais nous ne devons pas nous laisser qualifier de simples tournevis. De toute façon, nous n'avons pas été ainsi depuis longtemps. Ce que nous avons appris au cours des 20 dernières années est énorme. Nous ne sommes plus seulement des tournevis. Pensez simplement aux systèmes d’assistance modernes. Notre industrie a également maîtrisé ce changement avec brio. Cela me rend confiant pour l’avenir. 

La réforme de la formation et de la formation continue ne prend-elle pas également en compte ce changement ? 

Exactement. Il s'agit de promouvoir l'apprentissage tout au long de la vie et de permettre des spécialisations fondées sur une solide formation de base. Si vous regardez l'évolution, je peux vous promettre une chose : nous ne nous ennuierons certainement pas ! Mais comme je l’ai dit, il faut garder les yeux ouverts, reconnaître les nouvelles opportunités et les utiliser en conséquence.