No debemos permitir que nos tachen de meros destornilladores”

No debemos permitir que nos tachen de meros destornilladores”

Industria automovilística: Sr. Keglovits-Ackerer, usted tiene conocimientos profundos y está en contacto constante con numerosas empresas: ¿Cómo cree que le irá a nuestra industria en 2022? 

Roman Keglovits-Ackerer:El entorno es desafiante. El trabajo reducido sigue siendo un problema en muchas empresas, especialmente en las más grandes. Quien comercia con vehículos también se enfrenta a cuellos de botella en las entregas de los fabricantes. 

Pero al menos los talleres estuvieron abiertos incluso durante los confinamientos...

Sí, eso es correcto. Y en comparación con otras industrias, de todos modos no podemos quejarnos. Pero todavía sentimos los efectos de la pandemia. El kilometraje anual ha disminuido debido a los cierres y las oficinas en casa. Y el descenso de nuevas matriculaciones también se deja sentir en el taller. Porque cada coche vendido tarda aproximadamente 1,5 horas en completar todo el proceso de preparación y contribuye a la utilización de la capacidad del taller. Además, existe una tendencia a que los vehículos más pequeños y baratos a menudo ya no se reparen después de un accidente y, en cambio, se clasifiquen como pérdidas económicas totales. 

En otoño de 2021, reemplazó a Josef Harb como maestro del gremio federal de tecnología de vehículos. ¿Cuáles son sus objetivos más importantes a largo plazo?

Me gustaría ayudar a los gremios estatales a trabajar aún más estrechamente. Ya se ha logrado mucho en el pasado, pero tenemos que seguir avanzando. Tenemos que actuar más allá de las fronteras para poder afrontar los desafíos del futuro. 

¿Qué se ha hecho o se está haciendo específicamente para lograrlo?

Estamos en constante comunicación con los gremios estatales. A través de la reforma estructural con la creación de nuestros centros de competencia, podemos filtrar los temas más importantes y agrupar las competencias de todos los estados federados. Esto evita que nos estanquemos y nos mantiene enfocados en lo importante. Actualmente estamos optimizando la comunicación en el área de atención al miembro. Con un nuevo podcast y un nuevo sistema de boletines, podemos llevar información a los miembros de forma más rápida y directa. 

Anteriormente mencionaste los desafíos del futuro. Muchos talleres temen una pérdida de ventas como consecuencia del cambio a la movilidad eléctrica. ¿Cómo valora la situación?

Por supuesto, es cierto que los trabajos de mantenimiento clásicos, como el cambio de aceite, ya no son necesarios en los coches eléctricos. Pero se están abriendo nuevas áreas. Por ejemplo, hay quienes creen que la resistencia de aislamiento de los vehículos eléctricos debe comprobarse periódicamente por motivos de seguridad. También existe una gran necesidad de información y asesoramiento sobre los coches eléctricos. Por ejemplo, en torno al tema de la infraestructura de carga, las baterías o el tema de las subvenciones. Esto nos crea trabajo adicional y ¿por qué ese asesoramiento no debería costar también algo? Existe una necesidad de información entre los clientes y con ella la oportunidad de fidelizarlos aún más. Creo que no debemos quejarnos, sino aceptar estos desafíos y aprovechar las nuevas oportunidades. 

El destornillador clásico desaparecerá progresivamente y las necesidades serán completamente diferentes en el futuro...

Bueno, no hay que olvidar una cosa: los coches tradicionales estarán entre nosotros durante mucho tiempo. Pero no debemos permitir que nos etiqueten como meros destornilladores. De todos modos, hace mucho tiempo que no estamos así. Lo que hemos aprendido en los últimos 20 años es enorme. Ya no somos sólo destornilladores. Basta pensar en lidiar con sistemas de asistencia modernos. Nuestra industria también ha dominado este cambio con gran éxito. Eso me da confianza para el futuro. 

¿La reforma de la formación y de la educación superior no tiene también en cuenta este cambio? 

Exactamente. Se trata de promover el aprendizaje permanente y posibilitar especializaciones basadas en una sólida formación básica. Si nos fijamos en los acontecimientos, puedo prometer una cosa: ¡seguro que no nos aburriremos! Pero como dije, hay que mantener los ojos abiertos, reconocer nuevas oportunidades y utilizarlas en consecuencia.