Mașini electrice: aceștia sunt câștigătorii preț-performanță

Mașini electrice: aceștia sunt câștigătorii preț-performanță

Cu prețuri de doi euro sau mai mult pentru un litru de combustibil, tot mai mulți oameni din Germania se gândesc: Următoarea mea mașină nouă ar trebui să fie o mașină electrică? Gama de vehicule electrice este în continuă creștere și se adaugă noi modele aproape în fiecare săptămână - în toate segmentele de preț. Dar, în ciuda întregului entuziasm pentru experiența de condus electric, există un punct în care șoferii germani sunt încă sceptici: cum rămâne cu autonomia? Și trebuie să plătesc automat mai mult pentru mai multă gamă? Sau poate călătoresc mai mult cu modele mai ieftine pentru că de obicei sunt mai mici și mai ușoare? JATO Dynamics a analizat mai atent gama de mașini electrice oferite și a determinat gama în raport cu prețul de achiziție.      

Autonomia conform WLTP a vehiculelor electrice cu baterie (BEV) oferite pe piața germană variază între 129 și 507 kilometri (km) pentru modelele de volum și între 293 și 661 km în segmentul premium (din aprilie 2022). Dar conducerea mai departe înseamnă automat că trebuie să cheltuiești mai mult pe mașină? „Cea mai ieftină opțiune de a conduce un BEV în acest moment este Dacia Spring”, spune un comunicat al JATO Dynamics. Conform listei, costă 21.515 euro, iar autonomia sa este de 230 km. Cele două modele de la Smart (Forfour/Fortwo) la 22.600 și 23.570 de euro și e.Go Life nu sunt cu mult mai scumpe. The Life, care a fost dezvoltat la RWTH Aachen, costă 25.230 de euro. Dar la ce te poți aștepta la aceste prețuri?

Kilometrajul mediu al nemților (este similar în Austria) este de aproximativ 40 km. Life cu două uși reușește de peste trei ori mai mult (130 km). Și Smarts-urile ajung atât de departe cu 129 și 132 km. Dacia reușește chiar și 230 de kilometri. Asta îl pune pe român la mai puțin de 94 de euro/km. Smarts-urile costă 175 sau 179 de euro/km, iar e.GO costă 191 de euro/km. Chiar și fratele Daciei Twingo de la Renault, care este și el disponibil pentru puțin peste 25.000 de euro, are o autonomie de 199 de kilometri. Asta înseamnă că pentru micul francez se percepe 135 de euro/km. Zoe de la Renault, cu o autonomie de 388 km, arată că o mașină mică poate fi și mult mai ieftină. Pentru ceea ce a fost mult timp cea mai populară mașină electrică din Germania, se datorează doar 91 de euro/km. Renault atinge o valoare medie de 104 euro/km cu toate modelele BEV.

Dar acesta este deja cel mai mic nivel al modelelor de volum sau poate fi chiar mai ieftin? Care model este câștigătorul preț-performanță aici? Și asta vine automat de la marca cu cel mai bun raport cost-gamă? Pe scurt: este încă unsprezece euro pe kilometru mai ieftin decât Zoe. Doar 80 de euro se percepe pentru un kilometru de autonomie cu VW ID.3. În funcție de variantă, bestsellerul electric din clasa Golf poate parcurge între 419 și 549 km cu o singură încărcare a bateriei. Adică o medie de 507 km pentru toate cele trei modele oferite. Prețul pentru toate variantele este puțin sub 40.700 de euro (37.000-42.600). Cel mai dur concurent al ID-ului. 3 este Ioniq de la Hyundai. Costă în jur de 35.000 de euro și, prin urmare, ajunge la o medie de 86 de euro/km.

Dar asta înseamnă că Volkswagen este cea mai ieftină marcă? Nu, această onoare îi aparține Cuprei, pentru că Cupra Born costă 40.040 de euro și poate parcurge 464 de kilometri. Face si 86 euro/km. Volkswagen, în schimb, are o autonomie medie de 464 km cu modelele sale ID.3, ID.4, ID.5 și Up, care este de 93 de euro/km. Și cine se află la celălalt capăt al clasamentului? Cel mai scump model de volum este în prezent Opel Zafira cu 251 euro/km, urmat de Toyota Proace Verso cu 247 euro/km și Citroen Spacetourer cu 230 euro/km. Cu toate acestea, acestea sunt trei microbuze potrivite pentru familii, adică vehicule mari și grele, cu mult spațiu. Apropo: media tuturor modelelor de volum este în prezent o autonomie de 324 km și un preț de puțin sub 45.000 de euro. Adică aproape 139 de euro/km.

Și cum rămâne cu vehiculele premium? În general trebuie să ne asumăm mai mult de 100 de euro/km sau chiar există ceva mai ieftin? Cel mai scump model de pe piața germană este Porsche Taycan la 134.350 de euro și o autonomie de 451 km. Adică 298 euro/km. Porsche este, de asemenea, marca cu cel mai scump raport cost-gamă; Taycan este singurul model de până acum. Fratele companiei, Audi E-Tron GT, este ceva mai ieftin la 256 euro/km. Acesta costă încă 120.000 de euro și are o autonomie ceva mai mare decât Porsche (471 km). Pe locul trei urmează Mercedes EQV cu un raport preț-performanță de 239 euro/km. Dar Mercedes EQV joacă într-o ligă diferită, este mai mult un concurent cu Opel Zafira, Toyota Proace Verso și Citroen Spacetourer menționate mai sus. Deși costă doar 70.000 de euro buni, cumpărătorii trebuie să se mulțumească cu o autonomie mai scurtă (în medie 293 km). 

Fratele său de marcă EQS, pe de altă parte, este complet diferit: mașina electrică de top de la Mercedes costă în medie 123.000 de euro, dar are cea mai lungă autonomie dintre toate BEV-urile oferite în prezent în Germania. În medie, puteți parcurge un total de 661 de kilometri cu o singură încărcare a bateriei - în versiunea de top chiar și 766 de kilometri incredibili. EQS costă așadar 186 euro/km. Polestar arată că o mașină din segmentul premium poate fi și mai ieftină. Brandul electric de lux Volvo beneficiază de know-how-ul producătorului auto chinez Geely. Polestar 2 costă puțin sub 49.000 de euro și poate parcurge aproape 500 km (474-542 km). Asta face un preț de 97 euro/km. Acest lucru face din elegantul suedez cea mai ieftină mașină electrică de lux și este la egalitate cu ID.5 de la Volkswagen sau U5 de la producătorul chinez Aiways. Mai presus de toate, Polestar are un raport cost-gamă semnificativ mai bun decât numeroase modele de volum.

Și unde este Tesla? Mult celebrul brand din SUA, în prezent cel mai valoros producător auto din lume, are o valoare medie de 149 euro/km cu cele patru modele ale sale. Modelul 3 entry-level costă puțin sub 58.000 de euro și oferă o autonomie medie de 547 km. Asta înseamnă că Model 3 are un preț pe kilometru de cel puțin 105 euro și este în continuare o adevărată chilipir în segmentul premium. Valoarea medie a tuturor modelelor premium este un preț de achiziție de 84.000 de euro și o autonomie de 459 km. Adică aproape 184 de euro/km.