E-auto's: dit zijn de prijs-prestatiewinnaars

E-auto's: dit zijn de prijs-prestatiewinnaars

Met prijzen van twee euro of meer voor een liter brandstof denken steeds meer mensen in Duitsland: moet mijn volgende nieuwe auto een elektrische auto zijn? Het aanbod elektrische voertuigen groeit voortdurend en er komen bijna wekelijks nieuwe modellen bij – in alle prijssegmenten. Maar ondanks al het enthousiasme over de elektrische rijervaring is er één punt waarop Duitse automobilisten nog steeds sceptisch zijn: hoe zit het met de actieradius? En moet ik automatisch meer betalen voor meer bereik? Of reis ik misschien langer met goedkopere modellen omdat deze meestal kleiner en lichter zijn? JATO Dynamics heeft het aanbod aan elektrische auto’s onder de loep genomen en de actieradius bepaald in relatie tot de aanschafprijs.      

De actieradius volgens WLTP van de op de Duitse markt aangeboden batterij-elektrische voertuigen (BEV) varieert tussen 129 en 507 kilometer (km) voor de volumemodellen en tussen 293 en 661 km in het premiumsegment (vanaf april 2022). Maar betekent verder rijden automatisch dat je meer aan de auto moet uitgeven? “De goedkoopste optie om op dit moment een BEV te rijden is de Dacia Spring”, aldus een verklaring van JATO Dynamics. Volgens de lijst kost hij 21.515 euro en is de actieradius 230 km. De twee modellen van Smart (Forfour/Fortwo) voor 22.600 en 23.570 euro en de e.Go Life zijn niet veel duurder. De Life, ontwikkeld bij RWTH Aachen, kost 25.230 euro. Maar wat kun je verwachten voor deze prijzen?

De gemiddelde kilometerstand van Duitsers (in Oostenrijk is vergelijkbaar) ligt rond de 40 km. De tweedeurs Life haalt ruim drie keer zoveel (130 km). Zo ver komen de Smarts ook met 129 en 132 km. De Dacia haalt zelfs 230 kilometer. Daarmee komt de Roemeen op minder dan 94 euro/km. De Smarts kosten 175 of 179 euro/km en de e.GO kost 191 euro/km. Zelfs Dacia's broer Twingo van Renault, die ook voor iets meer dan 25.000 euro verkrijgbaar is, heeft een actieradius van 199 kilometer. Dit betekent dat er voor de kleine Fransman 135 euro/km wordt aangerekend. Renault's Zoe laat met een actieradius van 388 km zien dat een kleine auto ook aanzienlijk goedkoper kan zijn. Voor wat lange tijd de meest populaire elektrische auto in Duitsland is geweest, is slechts een goede 91 euro/km verschuldigd. Renault haalt met alle BEV-modellen een gemiddelde waarde van 104 euro/km.

Maar is dit al het laagste volumemodel of kan het nog goedkoper? Welk model is hier de prijs-prestatiewinnaar? En komt dat automatisch van het merk met de beste prijs-kwaliteitverhouding? Om een ​​lang verhaal kort te maken: hij is nog eens elf euro per kilometer goedkoper dan de Zoe. Voor één kilometer actieradius wordt met de VW ID.3 slechts 80 euro gerekend. Afhankelijk van de variant kan de elektrische bestseller in de Golfklasse tussen de 419 en 549 km afleggen op één acculading. Dat is een gemiddelde van 507 km voor alle drie de aangeboden modellen. De prijs voor alle varianten ligt net onder de 40.700 euro (37.000-42.600). Zwaarste concurrent van de ID. 3 is de Ioniq van Hyundai. Hij kost zo'n 35.000 euro en komt daarmee op gemiddeld 86 euro/km.

Maar betekent dit dat Volkswagen het goedkoopste merk is? Nee, deze eer komt Cupra toe, want de Cupra Born kost 40.040 euro en kan 464 kilometer afleggen. Verdient ook 86 euro/km. Volkswagen daarentegen heeft met zijn modellen ID.3, ID.4, ID.5 en Up een gemiddelde actieradius van 464 km, wat neerkomt op 93 euro/km. En wie staat er aan de andere kant van de ranglijst? Het duurste volumemodel is momenteel de Opel Zafira met 251 euro/km, gevolgd door de Toyota Proace Verso met 247 euro/km en de Citroen Spacetourer met 230 euro/km. Dit zijn echter drie gezinsvriendelijke minibussen, d.w.z. grote en zware voertuigen met veel ruimte. Overigens: het gemiddelde van alle volumemodellen ligt momenteel op een actieradius van 324 km en een prijs van net geen 45.000 euro. Dat is bijna 139 euro/km.

En hoe zit het met de premium voertuigen? Moeten we doorgaans uitgaan van meer dan 100 euro/km of is er eigenlijk iets goedkoper? Het duurste model op de Duitse markt is de Porsche Taycan voor 134.350 euro en een actieradius van 451 km. Dat betekent 298 euro/km. Porsche is ook het merk met de duurste prijs-kwaliteitsverhouding; de Taycan is tot nu toe het enige model. Het broertje van het bedrijf, de Audi E-Tron GT, is met 256 euro/km iets goedkoper. Deze kost nog steeds ruim 120.000 euro en heeft een iets grotere actieradius dan de Porsche (471 km). De Mercedes EQV volgt op de derde plaats met een prijs-prestatieverhouding van 239 euro/km. Maar de Mercedes EQV speelt in een andere klasse, het is meer een concurrent van de eerder genoemde Opel Zafira, Toyota Proace Verso en Citroen Spacetourer. Hoewel hij maar ruim 70.000 euro kost, moeten kopers genoegen nemen met een kortere actieradius (gemiddeld 293 km). 

Merkbroer EQS is daarentegen compleet anders: de top-e-auto van Mercedes kost gemiddeld 123.000 euro, maar heeft de langste actieradius van alle BEV's die momenteel in Duitsland worden aangeboden. Gemiddeld kun je in totaal 661 kilometer afleggen op één acculading – in de topversie zelfs maar liefst 766 kilometer. De EQS kost dus 186 euro/km. Polestar laat zien dat een auto uit het premiumsegment ook goedkoper kan. Volvo's luxe elektrische merk profiteert van de knowhow van de Chinese autofabrikant Geely. De Polestar 2 kost een kleine 49.000 euro en kan bijna 500 km (474-542 km) afleggen. Dat maakt een prijs van 97 euro/km. Daarmee is de elegante Zweed de goedkoopste luxe elektrische auto en staat hij op één lijn met de ID.5 van Volkswagen of de U5 van de Chinese fabrikant Aiways. Bovenal heeft de Polestar een aanzienlijk betere prijs-kwaliteitsverhouding dan veel volumemodellen.

En waar is Tesla? Het veelgeroemde merk uit de VS, momenteel de meest waardevolle autofabrikant ter wereld, heeft met zijn vier modellen een gemiddelde waarde van 149 euro/km. Het instapmodel 3 kost een kleine 58.000 euro en biedt een gemiddelde actieradius van 547 km. Dit betekent dat de Model 3 een kilometerprijs van minimaal 105 euro heeft en nog steeds een echt koopje is in het premiumsegment. De gemiddelde waarde van alle premiummodellen bedraagt ​​een aanschafprijs van ruim 84.000 euro en een actieradius van 459 km. Dat is bijna 184 euro/km.