Elektroniniai automobiliai: tai yra kainos ir kokybės laimėtojai

Elektroniniai automobiliai: tai yra kainos ir kokybės laimėtojai

Kai degalų litras kainuoja du eurus ar daugiau, Vokietijoje vis daugiau žmonių galvoja: ar mano kitas naujas automobilis turėtų būti elektromobilis? Elektromobilių asortimentas nuolat auga ir beveik kiekvieną savaitę pasipildo nauji modeliai – visuose kainų segmentuose. Tačiau nepaisant viso entuziazmo dėl vairavimo elektra, yra vienas dalykas, į kurį vokiečių vairuotojai vis dar žiūri skeptiškai: o kaip dėl nuotolio? Ir ar aš automatiškai turiu mokėti daugiau už didesnį diapazoną? O gal su pigesniais modeliais keliauju ilgiau, nes dažniausiai jie mažesni ir lengvesni? JATO Dynamics atidžiau pažvelgė į siūlomų elektromobilių asortimentą ir nustatė asortimentą atsižvelgiant į pirkimo kainą.      

Vokietijos rinkoje siūlomų akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių (BEV) atstumas pagal WLTP svyruoja nuo 129 iki 507 kilometrų (km) tūrio modeliams ir nuo 293 iki 661 km aukščiausios klasės segmente (2022 m. balandžio mėn.). Tačiau ar važiavimas toliau automatiškai reiškia, kad automobiliui tenka išleisti daugiau? „Šiuo metu pigiausias variantas vairuoti BEV yra Dacia Spring“, – sakoma JATO Dynamics pranešime. Pagal sąrašą jis kainuoja 21 515 eurų, o nuvažiuojamas atstumas – 230 km. Du „Smart“ modeliai („Forfour/Fortwo“) už 22 600 ir 23 570 eurų ir „e.Go Life“ nėra daug brangesni. „The Life“, kuris buvo sukurtas RWTH Aachen, kainuoja 25 230 eurų. Bet ko galite tikėtis už tokias kainas?

Vokiečių vidutinė rida (panašiai yra ir Austrijoje) – apie 40 km. Dviejų durų Life valdo daugiau nei tris kartus daugiau (130 km). „Smart“ taip toli nuvažiuoja – 129 ir 132 km. „Dacia“ įveikia net 230 kilometrų. Tai leidžia rumunui mažiau nei 94 eurus/km. Smarts kainuoja 175 arba 179 eurus/km, o e.GO – 191 eurą/km. Net „Dacia“ brolio „Renault“ „Twingo“, kurį taip pat galima įsigyti už kiek daugiau nei 25 000 eurų, atstumas siekia 199 kilometrus. Tai reiškia, kad už mažąjį prancūzą imamas 135 eurai/km. „Renault“ „Zoe“, kurio atstumas siekia 388 km, rodo, kad mažas automobilis gali būti ir gerokai pigesnis. Už ilgą laiką populiariausią elektromobilį Vokietijoje reikia mokėti tik gerą 91 eurą/km. „Renault“ su visais BEV modeliais pasiekia vidutinę 104 eurų/km vertę.

Bet ar tai jau žemiausios apimties modelių lygis, ar gali būti dar pigiau? Kuris modelis čia yra pranašesnis už kainos ir kokybės santykį? Ir ar tai automatiškai ateina iš prekės ženklo, kurio kainos ir diapazono santykis yra geriausias? Trumpai tariant, tai dar vienuolika eurų už kilometrą pigiau nei Zoe. Už vieną kilometrą nuotolio su VW ID.3 imama tik 80 eurų. Priklausomai nuo varianto, Golf klasės elektrinis bestseleris vienu akumuliatoriaus įkrovimu gali nuvažiuoti nuo 419 iki 549 km. Tai yra 507 km vidurkis visiems trims siūlomiems modeliams. Visų variantų kaina – kiek mažiau nei 40 700 eurų (37 000–42 600). Stipriausias ID konkurentas. 3 yra „Hyundai“ „Ioniq“. Tai kainuoja apie 35 000 eurų, todėl vidutiniškai siekia 86 eurus/km.

Bet ar tai reiškia, kad „Volkswagen“ yra pigiausias prekės ženklas? Ne, ši garbė priklauso „Cupra“, nes „Cupra Born“ kainuoja 40 040 eurų ir gali įveikti 464 kilometrus. Taip pat 86 eurai/km. Kita vertus, „Volkswagen“ su ID.3, ID.4, ID.5 ir „Up“ modeliais vidutiniškai nuvažiuoja 464 km, tai yra 93 eurai/km. O kas yra kitame reitingo gale? Brangiausias tūrinis modelis šiuo metu yra „Opel Zafira“ – 251 euras/km, toliau rikiuojasi „Toyota Proace Verso“ – 247 eurai/km, o „Citroen Spacetourer“ – 230 eurų/km. Tačiau tai yra trys šeimai pritaikyti mikroautobusai, t.y. didelės ir sunkios transporto priemonės, kuriose yra daug vietos. Beje: visų tūrio modelių vidurkis šiuo metu siekia 324 km, o kaina – kiek mažiau nei 45 000 eurų. Tai beveik 139 eurai/km.

O kaip dėl aukščiausios kokybės transporto priemonių? Ar apskritai turime prisiimti daugiau nei 100 eurų/km, ar iš tikrųjų yra kažkas pigesnio? Brangiausias modelis Vokietijos rinkoje – „Porsche Taycan“, kainuojantis 134 350 eurų, o nuvažiuojamas 451 km. Tai reiškia 298 eurus/km. „Porsche“ taip pat yra prekės ženklas, turintis brangiausią sąnaudų ir kainų diapazono santykį; Taycan kol kas yra vienintelis modelis. Įmonės brolis „Audi E-Tron GT“ – kiek pigesnis – 256 eurai/km. Šis vis dar kainuoja gerus 120 000 eurų, o atstumas yra šiek tiek didesnis nei „Porsche“ (471 km). Trečioje vietoje rikiuojasi Mercedes EQV, kurio kainos ir kokybės santykis – 239 eurai/km. Bet „Mercedes EQV“ žaidžia kitoje lygoje, jis labiau konkurentas minėtiems „Opel Zafira“, „Toyota Proace Verso“ ir „Citroen Spacetourer“. Nors jis kainuoja tik gerus 70 000 eurų, pirkėjams tenka pasitenkinti mažesniu nuotoliu (vidutiniškai 293 km). 

Kita vertus, jos prekės ženklo brolis EQS yra visiškai kitoks: geriausias „Mercedes“ elektroninis automobilis kainuoja vidutiniškai 123 000 eurų, tačiau turi ilgiausią iš visų šiuo metu Vokietijoje siūlomų BEV. Vidutiniškai vienu akumuliatoriaus įkrovimu iš viso galite nuvažiuoti 661 kilometrą – aukščiausioje versijoje net neįtikėtinus 766 kilometrus. Todėl AKS kainuoja 186 eurus/km. „Polestar“ rodo, kad premium segmento automobilis gali būti ir pigesnis. „Volvo“ prabangus elektrinis prekės ženklas naudojasi Kinijos automobilių gamintojo „Geely“ žiniomis. „Polestar 2“ kainuoja kiek mažiau nei 49 000 eurų ir gali nuvažiuoti beveik 500 km (474–542 km). Tai sudaro 97 eurus/km. Dėl to elegantiškas švedas yra pigiausias prabangus elektromobilis ir prilygsta Volkswagen ID.5 arba Kinijos gamintojo Aiways U5 modeliui. Visų pirma, „Polestar“ turi žymiai geresnį sąnaudų ir kainų diapazono santykį nei daugelio tūrio modelių.

O kur Tesla? Daug švenčiamos prekės ženklo iš JAV, šiuo metu vertingiausio pasaulyje automobilių gamintojo, vidutinė vertė su keturiais modeliais siekia 149 eurus/km. Pradinio lygio „Model 3“ kainuoja kiek mažiau nei 58 000 eurų, o vidutinis atstumas yra 547 km. Tai reiškia, kad „Model 3“ kilometro kaina yra mažiausiai 105 eurai ir vis dar yra tikras sandėris „premium“ segmente. Vidutinė visų „premium“ modelių vertė – geri 84 000 eurų įsigijimo kaina ir 459 km atstumas. Tai beveik 184 eurai/km.