Ηλεκτρονικά αυτοκίνητα: Αυτοί είναι οι νικητές τιμής-απόδοσης

Ηλεκτρονικά αυτοκίνητα: Αυτοί είναι οι νικητές τιμής-απόδοσης

Με τιμές δύο ευρώ και άνω για ένα λίτρο καυσίμου, όλο και περισσότεροι άνθρωποι στη Γερμανία σκέφτονται: Μήπως το επόμενο νέο μου αυτοκίνητο να είναι ηλεκτρικό; Η γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται συνεχώς και νέα μοντέλα προστίθενται σχεδόν κάθε εβδομάδα - σε όλες τις κατηγορίες τιμών. Όμως, παρά τον ενθουσιασμό για την ηλεκτρική εμπειρία οδήγησης, υπάρχει ένα σημείο στο οποίο οι Γερμανοί οδηγοί εξακολουθούν να είναι δύσπιστοι: τι γίνεται με την αυτονομία; Και πρέπει αυτόματα να πληρώσω περισσότερα για μεγαλύτερη εμβέλεια; Ή μήπως ταξιδεύω περισσότερο με φθηνότερα μοντέλα επειδή είναι συνήθως μικρότερα και ελαφρύτερα; Η JATO Dynamics εξέτασε πιο προσεκτικά τη γκάμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που προσφέρονται και προσδιόρισε τη γκάμα σε σχέση με την τιμή αγοράς.      

Η αυτονομία σύμφωνα με το WLTP των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) που προσφέρονται στη γερμανική αγορά κυμαίνεται μεταξύ 129 και 507 χιλιομέτρων (km) για τα μοντέλα όγκου και μεταξύ 293 και 661 km στην κατηγορία premium (από τον Απρίλιο του 2022). Αλλά η περαιτέρω οδήγηση σημαίνει αυτόματα ότι πρέπει να ξοδέψετε περισσότερα για το αυτοκίνητο; «Η φθηνότερη επιλογή για οδήγηση BEV αυτή τη στιγμή είναι το Dacia Spring», αναφέρει μια δήλωση της JATO Dynamics. Σύμφωνα με τη λίστα, κοστίζει 21.515 ευρώ και η αυτονομία του είναι 230 χλμ. Τα δύο μοντέλα της Smart (Forfour/Fortwo) 22.600 και 23.570 ευρώ και το e.Go Life δεν είναι πολύ πιο ακριβά. Το Life, το οποίο αναπτύχθηκε στο RWTH Aachen, κοστίζει 25.230 ευρώ. Τι να περιμένεις όμως για αυτές τις τιμές;

Η μέση χιλιομετρική απόσταση των Γερμανών (είναι παρόμοια στην Αυστρία) είναι περίπου 40 χιλιόμετρα. Το δίθυρο Life καταφέρνει πάνω από τριπλάσιο (130 km). Τόσο μακριά φτάνουν και τα Smart με 129 και 132 χλμ. Το Dacia καταφέρνει ακόμη και 230 χιλιόμετρα. Αυτό βάζει τον Ρουμάνο σε λιγότερο από 94 ευρώ/χλμ. Τα Smarts κοστίζουν 175 ή 179 ευρώ/χλμ και το e.GO 191 ευρώ/χλμ. Ακόμη και ο αδερφός της Dacia, Twingo από τη Renault, που διατίθεται επίσης με κάτι παραπάνω από 25.000 ευρώ, έχει αυτονομία 199 χιλιομέτρων. Αυτό σημαίνει ότι για τον μικρό Γάλλο χρεώνονται 135 ευρώ/χλμ. Το Zoe της Renault, με αυτονομία 388 km, δείχνει ότι ένα μικρό αυτοκίνητο μπορεί να είναι και σημαντικά φθηνότερο. Για αυτό που εδώ και καιρό ήταν το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο στη Γερμανία, οφείλονται μόνο 91 ευρώ/χλμ. Η Renault επιτυγχάνει μέση αξία 104 ευρώ/χλμ με όλα τα μοντέλα BEV.

Είναι όμως αυτό ήδη το χαμηλότερο επίπεδο μοντέλων όγκου ή μπορεί να είναι ακόμη φθηνότερο; Ποιο μοντέλο είναι ο νικητής τιμής-απόδοσης εδώ; Και αυτό προέρχεται αυτόματα από τη μάρκα με την καλύτερη αναλογία κόστους-εμβέλειας; Για να συντομεύσουμε: είναι άλλα έντεκα ευρώ το χιλιόμετρο φθηνότερο από το Zoe. Μόνο 80 ευρώ χρεώνονται για ένα χιλιόμετρο αυτονομίας με το VW ID.3. Ανάλογα με την έκδοση, το ηλεκτρικό μπεστ σέλερ στην κατηγορία Golf μπορεί να ταξιδέψει μεταξύ 419 και 549 km με μία φόρτιση μπαταρίας. Αυτό είναι κατά μέσο όρο 507 km και για τα τρία μοντέλα που προσφέρονται. Η τιμή για όλες τις παραλλαγές είναι λίγο κάτω από 40.700 ευρώ (37.000-42.600). Ο πιο σκληρός ανταγωνιστής του ID. 3 είναι το Ioniq της Hyundai. Κοστίζει γύρω στις 35.000 ευρώ και επομένως φτάνει κατά μέσο όρο στα 86 ευρώ/χλμ.

Αλλά αυτό σημαίνει ότι η Volkswagen είναι η φθηνότερη μάρκα; Όχι, αυτή η τιμή ανήκει στην Cupra, γιατί το Cupra Born κοστίζει 40.040 ευρώ και μπορεί να διανύσει 464 χιλιόμετρα. Επίσης κάνει 86 ευρώ/χλμ. Η Volkswagen, από την άλλη, έχει μέση αυτονομία 464 km με τα μοντέλα ID.3, ID.4, ID.5 και Up, που είναι 93 ευρώ/χλμ. Και ποιος βρίσκεται στην άλλη άκρη της βαθμολογίας; Το πιο ακριβό μοντέλο όγκου είναι αυτή τη στιγμή το Opel Zafira με 251 ευρώ/χλμ, ακολουθούμενο από το Toyota Proace Verso με 247 ευρώ/χλμ και το Citroen Spacetourer με 230 ευρώ/χλμ. Ωστόσο, πρόκειται για τρία μικρά λεωφορεία φιλικά προς την οικογένεια, δηλαδή μεγάλα και βαρέα οχήματα με άφθονο χώρο. Παρεμπιπτόντως: Ο μέσος όρος όλων των μοντέλων όγκου είναι αυτή τη στιγμή αυτονομία 324 km και τιμή λίγο κάτω από 45.000 ευρώ. Αυτό είναι σχεδόν 139 ευρώ/χλμ.

Και τι γίνεται με τα premium οχήματα; Γενικά πρέπει να υποθέσουμε πάνω από 100 ευρώ/χλμ ή όντως υπάρχει κάτι φθηνότερο; Το πιο ακριβό μοντέλο της γερμανικής αγοράς είναι η Porsche Taycan με 134.350 ευρώ και αυτονομία 451 χλμ. Δηλαδή 298 ευρώ/χλμ. Η Porsche είναι επίσης η μάρκα με την πιο ακριβή σχέση κόστους-εμβέλειας. το Taycan είναι το μόνο μοντέλο μέχρι στιγμής. Ο αδερφός της εταιρείας, το Audi E-Tron GT, είναι λίγο φθηνότερο στα 256 ευρώ/χλμ. Αυτό κοστίζει ακόμα 120.000 ευρώ και έχει ελαφρώς μεγαλύτερη αυτονομία από την Porsche (471 km). Η Mercedes EQV ακολουθεί στην τρίτη θέση με αναλογία τιμής-απόδοσης 239 ευρώ/χλμ. Αλλά η Mercedes EQV παίζει σε διαφορετικό πρωτάθλημα, είναι περισσότερο ανταγωνιστής των προαναφερθέντων Opel Zafira, Toyota Proace Verso και Citroen Spacetourer. Αν και κοστίζει μόνο 70.000 ευρώ, οι αγοραστές πρέπει να αρκούνται σε μικρότερη αυτονομία (μέσος όρος 293 km). 

Ο αδερφός της μάρκας EQS, από την άλλη, είναι εντελώς διαφορετικός: Το κορυφαίο ηλεκτρονικό αυτοκίνητο της Mercedes κοστίζει κατά μέσο όρο 123.000 ευρώ, αλλά έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία από όλα τα BEV που προσφέρονται αυτή τη στιγμή στη Γερμανία. Κατά μέσο όρο, μπορείτε να διανύσετε συνολικά 661 χιλιόμετρα με μία φόρτιση μπαταρίας - στην κορυφαία έκδοση ακόμη και απίστευτα 766 χιλιόμετρα. Το EQS λοιπόν κοστίζει 186 ευρώ/χλμ. Η Polestar δείχνει ότι ένα αυτοκίνητο από την κατηγορία premium μπορεί επίσης να είναι φθηνότερο. Η πολυτελής ηλεκτρική μάρκα της Volvo επωφελείται από την τεχνογνωσία της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Geely. Το Polestar 2 κοστίζει κάτι λιγότερο από 49.000 ευρώ και μπορεί να διανύσει σχεδόν 500 km (474-542 km). Αυτό κάνει μια τιμή 97 ευρώ/χλμ. Αυτό κάνει τον κομψό Σουηδό το φθηνότερο πολυτελές ηλεκτρικό αυτοκίνητο και είναι στο ίδιο επίπεδο με το ID.5 της Volkswagen ή το U5 από τον κινέζικο κατασκευαστή Aiways. Πάνω απ 'όλα, το Polestar έχει σημαντικά καλύτερη αναλογία κόστους-εμβέλειας από πολλά μοντέλα όγκου.

Και πού είναι η Tesla; Η πολυφημισμένη μάρκα από τις ΗΠΑ, αυτή τη στιγμή η πολυτιμότερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, έχει μέση αξία 149 ευρώ/χλμ με τα τέσσερα μοντέλα της. Το βασικό μοντέλο 3 κοστίζει κάτι λιγότερο από 58.000 ευρώ και προσφέρει μέση αυτονομία 547 km. Αυτό σημαίνει ότι το Model 3 έχει τιμή ανά χιλιόμετρο τουλάχιστον 105 ευρώ και εξακολουθεί να είναι ένα πραγματικό παζάρι στην κατηγορία premium. Η μέση αξία όλων των premium μοντέλων είναι μια καλή τιμή αγοράς 84.000 ευρώ και αυτονομία 459 km. Αυτό είναι σχεδόν 184 ευρώ/χλμ.