السيارات الإلكترونية: هؤلاء هم الفائزون بالسعر والأداء

السيارات الإلكترونية: هؤلاء هم الفائزون بالسعر والأداء

مع وصول سعر لتر الوقود إلى 2 يورو أو أكثر، يتساءل عدد متزايد من الناس في ألمانيا: هل ينبغي أن تكون سيارتي الجديدة القادمة سيارة كهربائية؟ تتزايد مجموعة السيارات الكهربائية بشكل مستمر ويتم إضافة موديلات جديدة كل أسبوع تقريبًا - في جميع شرائح الأسعار. ولكن على الرغم من كل الحماس لتجربة القيادة الكهربائية، هناك نقطة واحدة لا يزال السائقون الألمان متشككين فيها: ماذا عن النطاق؟ وهل يجب عليّ تلقائيًا أن أدفع المزيد مقابل نطاق أكبر؟ أو ربما أسافر لفترة أطول باستخدام موديلات أرخص لأنها عادةً ما تكون أصغر حجمًا وأخف وزنًا؟ ألقت JATO Dynamics نظرة فاحصة على مجموعة السيارات الكهربائية المعروضة وحددت النطاق فيما يتعلق بسعر الشراء.      

يتراوح المدى وفقًا لاختبار WLTP للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) المعروضة في السوق الألمانية بين 129 و507 كيلومترًا (كم) للنماذج كبيرة الحجم وبين 293 و661 كيلومترًا في القطاع المتميز (اعتبارًا من أبريل 2022). ولكن هل تعني القيادة تلقائيًا أنه يتعين عليك إنفاق المزيد على السيارة؟ يقول بيان صادر عن JATO Dynamics: "إن الخيار الأرخص لقيادة سيارة BEV في الوقت الحالي هو Dacia Spring". وبحسب القائمة فإن سعرها يبلغ 21.515 يورو، ويبلغ مداها 230 كيلومترا. الطرازان من Smart (Forfour/Fortwo) بسعر 22600 و23570 يورو وe.Go Life ليسا أكثر تكلفة بكثير. تبلغ تكلفة The Life، الذي تم تطويره في RWTH Aachen، 25.230 يورو. ولكن ماذا يمكن أن تتوقع لهذه الأسعار؟

يبلغ متوسط ​​عدد الكيلومترات التي قطعها الألمان (كما هو الحال في النمسا) حوالي 40 كم. تدير الحياة ذات البابين أكثر من ثلاثة أضعاف (130 كم). يصل Smarts أيضًا إلى هذا الحد بمسافة 129 و 132 كم. حتى أن داسيا تدير مسافة 230 كيلومترًا. وهذا يجعل سعر الروماني أقل من 94 يورو/كم. تبلغ تكلفة Smarts 175 أو 179 يورو/كم وتكلفة e.GO 191 يورو/كم. حتى توينغو شقيق داسيا من رينو، والذي يتوفر أيضًا مقابل ما يزيد قليلاً عن 25000 يورو، يبلغ مداه 199 كيلومترًا. وهذا يعني أنه سيتم دفع 135 يورو/كم للفرنسي الصغير. وتُظهر سيارة "زوي" من رينو، التي يصل مداها إلى 388 كيلومترًا، أن السيارة الصغيرة يمكن أيضًا أن تكون أرخص بكثير. مقابل السيارة الكهربائية الأكثر شعبية في ألمانيا منذ فترة طويلة، لا يستحق سوى 91 يورو/كم. وتحقق رينو قيمة متوسطة تبلغ 104 يورو/كم مع جميع طرازات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.

ولكن هل هذا هو بالفعل أدنى مستوى لنماذج الحجم أم أنه يمكن أن يكون أرخص؟ ما هو النموذج الذي يعتبر الفائز في السعر والأداء هنا؟ وهل يأتي ذلك تلقائيًا من العلامة التجارية التي تتمتع بأفضل نسبة لنطاق التكلفة؟ لقص القصة الطويلة: إنها أرخص بـ 11 يورو أخرى لكل كيلومتر من Zoe. يتم تحصيل 80 يورو فقط مقابل كيلومتر واحد من النطاق باستخدام VW ID.3. اعتمادًا على الطراز، يمكن للسيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في فئة الجولف السفر لمسافة تتراوح بين 419 و549 كيلومترًا بشحنة بطارية واحدة. هذا متوسط ​​507 كيلومترًا لجميع الطرازات الثلاثة المعروضة. سعر جميع المتغيرات أقل بقليل من 40700 يورو (37000-42600). أقوى منافس للهوية. 3 هو أيونيك من هيونداي. يكلف حوالي 35000 يورو، وبالتالي يصل إلى متوسط ​​86 يورو/كم.

ولكن هل هذا يعني أن فولكس فاجن هي العلامة التجارية الأرخص؟ لا، هذا الشرف يعود إلى كوبرا، لأن كوبرا بورن تكلف 40.040 يورو ويمكن أن تغطي 464 كيلومترًا. كما يصنع 86 يورو/كم. من ناحية أخرى، يبلغ متوسط ​​مدى فولكس فاجن 464 كم مع طرازات ID.3 وID.4 وID.5 وUp، والتي تبلغ 93 يورو/كم. ومن هو في الطرف الآخر من التصنيف؟ أغلى طراز من حيث الحجم حاليًا هو أوبل زافيرا بسعر 251 يورو/كم، تليها تويوتا برويس فيرسو بسعر 247 يورو/كم، وسيتروين سبايستورر بسعر 230 يورو/كم. ومع ذلك، فهذه ثلاث حافلات صغيرة مناسبة للعائلات، أي مركبات كبيرة وثقيلة مع مساحة كبيرة. بالمناسبة: يبلغ متوسط ​​حجم جميع نماذج الحجم حاليًا 324 كم وسعر أقل بقليل من 45000 يورو. هذا ما يقرب من 139 يورو/كم.

وماذا عن المركبات المتميزة؟ هل يتعين علينا بشكل عام أن نفترض أكثر من 100 يورو/كم أم أن هناك بالفعل شيئًا أرخص؟ أغلى موديل في السوق الألمانية هو بورش تايكان بسعر 134.350 يورو ومدى يصل إلى 451 كم. وهذا يعني 298 يورو/كم. بورش هي أيضًا العلامة التجارية ذات نسبة التكلفة الأغلى. تايكان هو النموذج الوحيد حتى الآن. شقيق الشركة، Audi E-Tron GT، أرخص قليلاً بسعر 256 يورو/كم. لا يزال هذا يكلف 120 ألف يورو وله مدى أطول قليلاً من بورش (471 كم). وتأتي مرسيدس EQV في المركز الثالث بنسبة سعر إلى أداء تبلغ 239 يورو/كم. لكن مرسيدس EQV تلعب في دوري مختلف، فهي أقرب إلى منافسة لأوبل زافيرا المذكورة أعلاه، وتويوتا برويس فيرسو، وسيتروين سبايستورر. على الرغم من أنها تكلف 70 ألف يورو فقط، إلا أنه يجب على المشترين أن يكتفوا بمدى أقصر (293 كم في المتوسط). 

من ناحية أخرى، فإن شقيق العلامة التجارية EQS مختلف تمامًا: تبلغ تكلفة السيارة الإلكترونية الأفضل من مرسيدس ما متوسطه 123000 يورو، ولكنها تتمتع بأطول مدى بين جميع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية المتوفرة حاليًا في ألمانيا. في المتوسط، يمكنك السفر لمسافة إجمالية تبلغ 661 كيلومترًا بشحنة بطارية واحدة - وفي الإصدار الأعلى حتى مسافة لا تصدق تبلغ 766 كيلومترًا. وبالتالي فإن تكلفة EQS تبلغ 186 يورو/كم. يوضح Polestar أن السيارة من الفئة المميزة يمكن أن تكون أرخص أيضًا. تستفيد العلامة التجارية الكهربائية الفاخرة من فولفو من خبرة شركة صناعة السيارات الصينية جيلي. تبلغ تكلفة Polestar 2 أقل بقليل من 49000 يورو ويمكنها السفر لمسافة 500 كيلومتر تقريبًا (474-542 كيلومترًا). وهذا يجعل السعر 97 يورو/كم. وهذا يجعل السيارة السويدية الأنيقة أرخص سيارة كهربائية فاخرة وهي على قدم المساواة مع ID.5 من فولكس فاجن أو U5 من الشركة المصنعة الصينية Aiways. قبل كل شيء، تتمتع Polestar بنسبة نطاق تكلفة أفضل بكثير من العديد من نماذج الحجم.

وأين تسلا؟ العلامة التجارية الشهيرة من الولايات المتحدة الأمريكية، وهي حاليًا الشركة المصنعة للسيارات الأكثر قيمة في العالم، يبلغ متوسط ​​قيمتها 149 يورو/كم مع موديلاتها الأربعة. تبلغ تكلفة الطراز 3 للمبتدئين أقل بقليل من 58000 يورو ويوفر متوسط ​​مدى يصل إلى 547 كم. وهذا يعني أن سعر الموديل 3 لكل كيلومتر لا يقل عن 105 يورو ولا يزال يمثل صفقة حقيقية في الفئة المتميزة. متوسط ​​​​قيمة جميع الطرازات المتميزة هو سعر شراء جيد يبلغ 84000 يورو ومدى يصل إلى 459 كم. هذا ما يقرب من 184 يورو/كم.