电池的第二次生命

电池的第二次生命

根据目前的预测，到2040年，欧洲电动汽车电池的需求量将是产量的五倍。其结果是：原材料供应短缺。一种解决方案是经济高效的回收，但目前仅回收了 8% 至 22% 的必要金属。由 FILL、TU Graz、AVL 和 Automobile Cluster 组成的财团希望通过“BattBox”项目为未来的电池回收制定重要的路线。该研究项目旨在实现多阶段回收概念。由于化学、设计和可分解性方面缺乏标准化，项目合作伙伴希望开发各种可能的工艺。在每个过程阶段，都会对暴露的组件进行诊断和拆卸，并检查经济和安全关键方面。回收应生产出高质量、未混合的原材料，并具有最大的可重复利用性。

该电池循环项目既广泛又详细，将为电动汽车电池的高效回收奠定基础。 FILL项目经理约瑟夫·埃克(Josef Ecker)信心十足：“没有电动汽车电池对我们来说太难了。检查的电池越复杂，项目的结果就越令人兴奋和深远。”为了让电动汽车在更环保的出行方式方面发挥其潜力，在整个价值链上仍然需要付出大量努力——从初级原材料的提取到所用材料的回收以及用过但功能正常的电池的再利用。格拉茨理工大学车辆安全研究所的 Florian Feist 强调说：“‘BattBox’项目采取了重要步骤，以开发尚未开发和未使用的潜力，以提高电动汽车的可持续性。” AVL List GmbH 的项目经理 Alexander Harrich 解释了公司的动机：“旧车中的许多锂离子电池可以继续在固定存储系统中使用。如果不这样做，那就太遗憾了。BattBox 项目有助于提高电池的再利用和回收效率。”