Drugie życie akumulatorów

Drugie życie akumulatorów

Według aktualnych prognoz do 2040 r. popyt na ogniwa akumulatorowe do samochodów elektrycznych w Europie będzie pięciokrotnie większy niż wielkość produkcji. Skutek: brakuje surowców. Jednym z rozwiązań byłby opłacalny recykling, ale obecnie odzyskuje się jedynie od 8 do 22 procent niezbędnych metali. Konsorcjum składające się z FILL, TU Graz, AVL i Klastra Samochodowego chce dzięki projektowi „BattBox” wyznaczyć ważny kurs dla przyszłego recyklingu akumulatorów. Celem projektu badawczego są wieloetapowe koncepcje recyklingu. Ze względu na brak standaryzacji w zakresie chemii, projektowania i rozkładu, partnerzy projektu chcą opracować szeroki zakres możliwych procesów. Na każdym etapie procesu przeprowadzana jest diagnostyka i demontaż odsłoniętych elementów oraz sprawdzanie aspektów ekonomicznych i kluczowych dla bezpieczeństwa. Recykling powinien zapewniać wysokiej jakości, niezmieszane surowce o maksymalnej przydatności do ponownego wykorzystania.

Projekt dotyczący cyklu akumulatorów jest tak obszerny, jak szczegółowy i położy podwaliny pod efektywny recykling akumulatorów do samochodów elektrycznych. Josef Ecker, kierownik projektu w firmie FILL, jest przekonany: „Żaden akumulator do pojazdu elektrycznego nie jest dla nas zbyt trudny. Im bardziej złożone będą zbadane akumulatory, tym bardziej ekscytujące i dalekosiężne będą wyniki projektu”. Aby elektromobilność mogła wykorzystać swój potencjał w zakresie mobilności bardziej przyjaznej dla środowiska, potrzeba jeszcze wiele wysiłku w całym łańcuchu wartości – od wydobycia surowców pierwotnych po odzysk wykorzystanych materiałów i ponowne wykorzystanie zużytych, ale funkcjonalnych akumulatorów. „Projekt «BattBox» podejmuje ważne kroki w celu wykorzystania wciąż niewykorzystanego i niewykorzystanego potencjału w celu zwiększenia zrównoważonego rozwoju elektromobilności” – podkreśla Florian Feist z Instytutu Bezpieczeństwa Pojazdów Politechniki w Grazu. Alexander Harrich, kierownik projektu w AVL List GmbH, wyjaśnia motywację swojej firmy: „Wiele akumulatorów litowo-jonowych w starych samochodach można nadal używać w stacjonarnych systemach magazynowania. Szkoda byłoby tego nie zrobić. Projekt BattBox przyczynia się do zwiększenia efektywności ponownego użycia i recyklingu akumulatorów”.