Tweede leven voor batterijen

Tweede leven voor batterijen

Volgens de huidige prognoses zal de vraag naar batterijcellen voor elektrische auto's in Europa in 2040 vijf keer hoger zijn dan het productievolume. Het gevolg: grondstoffen zijn schaars. Eén oplossing zou kostenefficiënte recycling zijn, maar momenteel wordt slechts tussen de acht en 22 procent van de benodigde metalen teruggewonnen. Een consortium bestaande uit FILL, TU Graz, AVL en het Automobile Cluster wil met het ‘BattBox’-project een belangrijke koers uitzetten voor de toekomstige recycling van batterijen. Het onderzoeksproject richt zich op meerfasige recyclingconcepten. Vanwege het gebrek aan standaardisatie op het gebied van chemie, ontwerp en afbreekbaarheid willen de projectpartners een breed scala aan mogelijke processen ontwikkelen. In elke procesfase wordt een diagnose en demontage van de blootliggende componenten uitgevoerd en gecontroleerd op economische en veiligheidskritische aspecten. Recycling moet hoogwaardige, ongemengde grondstoffen opleveren met maximale herbruikbaarheid.

Het batterijcyclusproject is even breed als gedetailleerd en zal de basis leggen voor de efficiënte recycling van batterijen van e-auto’s. Josef Ecker, projectmanager bij FILL, heeft er vertrouwen in: "Geen enkele batterij voor elektrische voertuigen is voor ons te moeilijk. Hoe complexer de onderzochte batterijen zijn, des te spannender en verstrekkender de resultaten van het project zullen zijn." Om de elektromobiliteit haar potentieel op het gebied van milieuvriendelijkere mobiliteit te laten benutten, zijn er nog steeds veel inspanningen nodig in de hele waardeketen – van de winning van primaire grondstoffen tot het terugwinnen van de gebruikte materialen en het hergebruik van gebruikte maar functionele batterijen. “Het ‘BattBox’-project zet belangrijke stappen om het nog onaangeboorde en ongebruikte potentieel te benutten om de duurzaamheid van elektromobiliteit te vergroten”, benadrukt Florian Feist van het Instituut voor Voertuigveiligheid van de Technische Universiteit van Graz. Alexander Harrich, projectmanager bij AVL List GmbH, licht de motivatie van zijn bedrijf toe: “Veel lithium-ionbatterijen in oude auto’s kunnen in een stationair opslagsysteem gebruikt blijven worden. Het zou zonde zijn om dit niet te doen. Het BattBox-project draagt ​​bij aan het efficiënter maken van hergebruik en recycling van batterijen.”