Seconda vita per le batterie

Seconda vita per le batterie

Secondo le previsioni attuali, entro il 2040 la domanda di celle di batterie per auto elettriche in Europa sarà cinque volte superiore al volume di produzione. Il risultato: le materie prime scarseggiano. Una soluzione potrebbe essere il riciclaggio efficiente in termini di costi, ma attualmente viene recuperato solo tra l’8 e il 22% dei metalli necessari. Un consorzio formato da FILL, TU Graz, AVL e Automobile Cluster vuole tracciare un percorso importante per il futuro riciclaggio delle batterie con il progetto “BattBox”. Il progetto di ricerca mira a concetti di riciclaggio in più fasi. A causa della mancanza di standardizzazione in chimica, progettazione e scomponibilità, i partner del progetto vogliono sviluppare un'ampia gamma di possibili processi. In ogni fase del processo viene effettuata una diagnosi e uno smontaggio dei componenti esposti e vengono controllati gli aspetti economici e critici per la sicurezza. Il riciclaggio dovrebbe produrre materie prime non miscelate e di alta qualità con la massima riutilizzabilità.

Il progetto sul ciclo della batteria è tanto ampio quanto dettagliato e getterà le basi per un riciclaggio efficiente delle batterie delle auto elettriche. Josef Ecker, project manager di FILL, è fiducioso: "Nessuna batteria per veicoli elettrici è troppo difficile per noi. Quanto più complesse sono le batterie esaminate, tanto più entusiasmanti e di vasta portata saranno i risultati del progetto." Affinché l’elettromobilità possa sfruttare il suo potenziale in termini di mobilità più rispettosa dell’ambiente, sono ancora necessari molti sforzi lungo l’intera catena del valore, dall’estrazione delle materie prime primarie al recupero dei materiali utilizzati e al riutilizzo delle batterie usate ma funzionanti. “Il progetto ‘BattBox’ compie passi importanti per sfruttare il potenziale ancora non sfruttato e inutilizzato per aumentare la sostenibilità dell’elettromobilità”, sottolinea Florian Feist dell’Istituto per la sicurezza dei veicoli dell’Università di Tecnologia di Graz. Alexander Harrich, project manager presso AVL List GmbH, spiega le motivazioni della sua azienda: "Molte batterie agli ioni di litio nelle vecchie auto possono continuare ad essere utilizzate in un sistema di stoccaggio stazionario. Sarebbe un peccato non farlo. Il progetto BattBox contribuisce a rendere più efficiente il riutilizzo e il riciclaggio delle batterie."