Une seconde vie pour les batteries

Une seconde vie pour les batteries

Selon les prévisions actuelles, la demande de cellules de batterie pour voitures électriques en Europe sera cinq fois supérieure au volume de production d'ici 2040. Résultat : les matières premières sont rares. Une solution serait un recyclage rentable, mais seulement entre huit et 22 pour cent des métaux nécessaires sont actuellement récupérés. Avec le projet « BattBox », un consortium composé de FILL, TU Graz, AVL et de l'Automobile Cluster veut tracer une voie importante pour le futur recyclage des batteries. Le projet de recherche vise des concepts de recyclage en plusieurs étapes. En raison du manque de standardisation en matière de chimie, de conception et de décomposabilité, les partenaires du projet souhaitent développer un large éventail de procédés possibles. À chaque étape du processus, un diagnostic et un démontage des composants exposés sont effectués et vérifiés pour les aspects économiques et critiques pour la sécurité. Le recyclage doit produire des matières premières non mélangées de haute qualité avec une réutilisation maximale.

Le projet sur le cycle des batteries est aussi vaste que détaillé et jettera les bases d’un recyclage efficace des batteries des voitures électriques. Josef Ecker, chef de projet chez FILL, est confiant : « Aucune batterie de véhicule électrique n'est trop difficile pour nous. Plus les batteries examinées sont complexes, plus les résultats du projet seront passionnants et de grande envergure. Pour que l'électromobilité exploite son potentiel en termes de mobilité plus respectueuse de l'environnement, de nombreux efforts sont encore nécessaires tout au long de la chaîne de valeur - de l'extraction des matières premières primaires à la récupération des matériaux utilisés et à la réutilisation des batteries usagées mais fonctionnelles. «Le projet BattBox franchit des étapes importantes pour exploiter le potentiel encore inexploité et inutilisé pour accroître la durabilité de l'électromobilité», souligne Florian Feist de l'Institut pour la sécurité des véhicules de l'Université technologique de Graz. Alexander Harrich, chef de projet chez AVL List GmbH, explique la motivation de son entreprise : « De nombreuses batteries lithium-ion présentes dans les voitures anciennes peuvent continuer à être utilisées dans un système de stockage stationnaire. Ce serait dommage de ne pas le faire. Le projet BattBox contribue à rendre la réutilisation et le recyclage des batteries plus efficaces. »