Akude teine ​​eluiga

Akude teine ​​eluiga

Praeguste prognooside kohaselt on nõudlus elektriautode akuelementide järele Euroopas aastaks 2040 tootmismahust viis korda suurem. Tulemus: toorainet napib. Üks lahendus oleks kulutõhus ringlussevõtt, kuid praegu taaskasutatakse vaid kaheksa kuni 22 protsenti vajalikest metallidest. Konsortsium, kuhu kuuluvad FILL, TU Graz, AVL ja Automobile Cluster, soovib projektiga “BattBox” seada olulise kursi akude edaspidisele taaskasutamisele. Uurimisprojekti eesmärk on mitmeastmelised ringlussevõtu kontseptsioonid. Keemia, disaini ja lagundatavuse standardimise puudumise tõttu soovivad projekti partnerid välja töötada laia valikut võimalikke protsesse. Igas protsessietapis tehakse avatud komponentide diagnostika ja lahtivõtmine ning kontrollitakse majanduslikke ja ohutuskriitilisi aspekte. Ringlussevõtt peaks tootma kvaliteetseid, segamata tooraineid, mis on maksimaalselt taaskasutatavad.

Akutsükli projekt on nii lai kui üksikasjalik ja paneb aluse e-autode akude tõhusale ringlussevõtule. FILL-i projektijuht Josef Ecker on kindel: "Ükski elektrisõiduki aku pole meie jaoks liiga raske. Mida keerukamad on uuritavad akud, seda põnevamad ja kaugeleulatuvamad on projekti tulemused." Selleks, et elektromobiilsus saaks oma potentsiaali keskkonnasõbralikuma mobiilsuse osas ära kasutada, tuleb kogu väärtusahela ulatuses veel palju pingutada – alates esmase tooraine kaevandamisest kuni kasutatud materjalide taaskasutamiseni ja kasutatud, kuid töökorras akude taaskasutamiseni. „Projekt „BattBox” astub olulisi samme, et kasutada ära veel kasutamata ja kasutamata potentsiaali, et suurendada elektromobiilsuse jätkusuutlikkust,” rõhutab Florian Feist Grazi Tehnikaülikooli sõidukiohutuse instituudist. AVL List GmbH projektijuht Alexander Harrich selgitab oma ettevõtte motivatsiooni: "Paljud vanade autode liitiumioonakusid saab edaspidigi kasutada statsionaarses hoiusüsteemis. Kahju oleks seda mitte teha. BattBoxi projekt aitab kaasa akude taaskasutamise ja taaskasutamise tõhustamisele."