Leverantörer redo för transformation

Leverantörer redo för transformation

240 intresserade deltog i Raiffeisen Arena i Linz den 11 och 12 juni och deltog i diskussionen. Slutsats: Den som ökar tempot och provar nya drag formar aktivt framtiden.

Future Mobility Region Tour startade evenemanget på en och en halv dag. På BRP-Rotax fick deltagarna själva uppleva hur omvandlingen till modern drivteknik kan bli framgångsrik. Det internationellt verksamma företaget investerar specifikt i forskning och utveckling och fokuserar på mångfald – från klassiska förbränningsmotorer till vätgaslösningar och elektromobilitet. Bernhard Kölmel, professor vid Pforzheim University, lade fram provocerande teser om framtiden för europeiska billeverantörer: "Många företag har blivit tröga och har vilat på lagrarna." Innovationsledningsexperten är övertygad om att principen "Good Enough Technology" även kommer att gälla för elektromobilitet. Detta avser tekniker som är funktionellt tillräckliga för att möta kundernas behov och för vilka ursprunget i allt högre grad beaktas av priset. Som ett resultat kan europeiska leverantörer komma därifrån tomhänta. Kölmels överklagande: öppna upp nya marknader, till exempel inom medicinsk eller försvarsteknik. Pforzheim University hanterar också utmaningarna med transformation i EU-projektet "Drive2Transform" tillsammans med bilklustret och sju andra partners - främst för små och medelstora företag och skräddarsydda för regionala behov. Fokus ligger på elektrifiering, automation, uppkoppling och plattformsekonomi.

Tankeledare och genomförare

Diskussionen efter Kölmels högtidstal tog upp innovationsloppet som ett centralt ämne. Bernhard Brandstätter från A3PS betonade vikten av den "trippelövergången" – det vill säga transformation inom tre områden: digital, människocentrerad och grön. Fokus på just den cirkulära ekonomin kan vara Europas unika försäljningsargument. Markus Manz från Software Competence Center Hagenberg förespråkade en reformering av finansieringssystemet och mer privat kapital genom offentlig-privata partnerskap. Christian Nemeth från Energie AG Oberösterreich lyfte fram energisektorns centrala roll i omvandlingen. I enlighet med Raiffeisen Arena inledde Florian Danmayr, chef för bilklustret, den andra dagen med fotbollsanalogier: "Den bästa individen uppnår ingenting utan ett fungerande lag. Det är här bilklustret kommer in i spelet och ger nätverket dynamik." Han gjorde också jämförelser med avseende på trupper, unga talanger och befordran eller nedflyttning: "Vi har toppforskning och innovativa, internationellt orienterade företag i Oberösterreich. Våra universitet, HTL:er och även företagen utbildar framtidens brådskande kvalificerade arbetare. Och var vill vi spela? Definitivt i Champions League. Vi stödjer som en lokaliseringsbyrå."

Nya affärsmodeller

Nils Poel från Clepa (European Association of Automotive Suppliers) hänvisade till det starka konkurrenstrycket från Kina för elfordon. "Att stärka konkurrenskraften är det enda svaret på detta", klargjorde han. Josef Ecker från Edag Engineering Group fokuserade på batteriåtervinning som en ny affärsmodell: "Detta är början på en ny värdekedja, en möjlighet för Österrike att engagera sig i tid." Markus Kreisel från Kreisel Electric bekräftade att automation och elektrifiering har kommit till lantbruket: "Det finns ett stort intresse för E-Power-traktorn." Även Stefan Heindl från AVL höll med. "När det kommer till lastbilar är utmaningen att överföra prestandan hos diesellastbilar till en utsläppsfri framtid. Vi har redan utvecklat en bränslecellsbil för detta ändamål", säger Heindl. De projekt som presenterades visade också hur konkret förändringen av rörligheten fortskrider. ”SMaDBatt” utvecklar nya materialkombinationer med biobaserade råvaror för batteribrickor. "RIAMO" testar en elektrisk, automatiserad on-demand-skyttel för landsbygdsregioner – inklusive en automatiserad laddningslösning. EU-projektet ”DeremCo” forskar om återvinningslösningar för fiberförstärkt plast, som de som används i flygplan eller bilar. "GUARDIAN" undersöker hur automatiserade maskiner kan fungera säkert i offentliga utrymmen och vilka standarder som krävs för detta. "HyFAR" utvecklar hybrid, automatiserade flottor som kombinerar olika fordonstyper och automationsnivåer. Dessutom kopplar SAAM Austria, den nya strategiska alliansen för automatiserad mobilitet som leds av Automobile Cluster, samman det österrikiska samhället kring automatiserad körning.