Dobavitelji pripravljeni na transformacijo

Dobavitelji pripravljeni na transformacijo

240 zainteresiranih se je 11. in 12. junija udeležilo Raiffeisen Arene v Linzu in se pridružilo razpravi. Zaključek: Kdor stopnjuje tempo in preizkuša nove poteze, aktivno kroji prihodnost.

Turneja Future Mobility Region Tour se je začela enoinpoldnevni dogodek. Udeleženci so na BRP-Rotaxu na lastni koži izkusili, kako je lahko prehod na sodobne pogonske tehnologije uspešen. Mednarodno delujoče podjetje vlaga posebej v raziskave in razvoj ter se osredotoča na raznolikost – od klasičnih motorjev z notranjim zgorevanjem do vodikovih rešitev in elektromobilnosti. Bernhard Kölmel, profesor na Univerzi Pforzheim, je postavil provokativne teze o prihodnosti evropskih avtomobilskih dobaviteljev: "Mnoga podjetja so postala počasna in počivajo na lovorikah." Strokovnjak za upravljanje inovacij je prepričan, da bo načelo "dovolj dobre tehnologije" veljalo tudi za elektromobilnost. To se nanaša na tehnologije, ki so funkcionalno zadostne za potrebe kupcev in pri katerih se pri ceni vse bolj upošteva poreklo. Posledično bi lahko evropski dobavitelji odšli praznih rok. Privlačnost Kölmela: odprite nove trge, na primer v medicinski ali obrambni tehnologiji. Univerza Pforzheim se z izzivi preobrazbe ukvarja tudi v EU projektu Drive2Transform skupaj z avtomobilskim grozdom in sedmimi drugimi partnerji – predvsem za MSP in prilagojeno regionalnim potrebam. Poudarek je na elektrifikaciji, avtomatizaciji, povezljivosti in ekonomiki platforme.

Miselni voditelji in izvajalci

V razpravi po Kölmelovem osrednjem govoru je bila osrednja tema tekma inovacij. Bernhard Brandstätter iz A3PS je poudaril pomen »trojnega prehoda« – to je transformacije na treh področjih: digitalnem, človekocentričnem in zelenem. Zlasti osredotočenost na krožno gospodarstvo bi lahko bila edinstvena prodajna prednost Evrope. Markus Manz iz Software Competence Centre Hagenberg se je zavzel za reformo sistema financiranja in več zasebnega kapitala prek javno-zasebnih partnerstev. Christian Nemeth iz Energie AG Oberösterreich je poudaril osrednjo vlogo energetskega sektorja pri transformaciji. V skladu z Raiffeisen Areno je Florian Danmayr, vodja avtomobilskega grozda, drugi dan odprl z nogometnimi analogijami: "Najboljši posameznik ne doseže ničesar brez delujoče ekipe. Tukaj nastopi avtomobilski grozd in v mrežo vnese dinamiko." Navedel je tudi primerjave glede ekip, mladih talentov in napredovanja ali izpadanja: "V Zgornji Avstriji imamo vrhunska raziskovalna in inovativna, mednarodno usmerjena podjetja. Naše univerze, HTL in tudi podjetja usposabljajo nujno potrebne kvalificirane delavce prihodnosti. In kje želimo igrati? Definitivno v Ligi prvakov. Kot lokacijska agencija to podpiramo."

Novi poslovni modeli

Nils Poel iz Clepa (Evropsko združenje avtomobilskih dobaviteljev) je omenil močan konkurenčni pritisk Kitajske za električna vozila. »Krepitev konkurenčnosti je edini odgovor na to,« je bil jasen. Josef Ecker iz Edag Engineering Group se je osredotočil na recikliranje baterij kot nov poslovni model: "To je začetek nove vrednostne verige, priložnost za Avstrijo, da se vključi pravočasno." Markus Kreisel iz podjetja Kreisel Electric je potrdil, da sta avtomatizacija in elektrifikacija prispeli v kmetijstvo: "Zanimanje za traktor E-Power je veliko." Strinjal se je tudi Stefan Heindl iz AVL. "Ko gre za tovornjake, je izziv prenesti zmogljivost dizelskih tovornjakov v prihodnost brez emisij. Za ta namen smo že razvili tovornjak na gorivne celice," je dejal Heindl. Predstavljeni projekti so pokazali tudi, kako konkretno napreduje sprememba mobilnosti. “SMaDBatt” razvija nove kombinacije materialov z biološkimi surovinami za baterije. "RIAMO" preizkuša električni, avtomatizirani prevoz na zahtevo za podeželska območja – vključno z avtomatsko rešitvijo za polnjenje. Projekt EU »DeremCo« raziskuje rešitve za recikliranje plastike, ojačane z vlakni, na primer tiste, ki se uporablja v letalih ali avtomobilih. “GUARDIAN” preučuje, kako lahko avtomatizirani stroji varno delujejo v javnih prostorih in kateri standardi so za to potrebni. "HyFAR" razvija hibridne, avtomatizirane flote, ki združujejo različne vrste vozil in stopnje avtomatizacije. Poleg tega SAAM Austria, novo strateško zavezništvo za avtomatizirano mobilnost, ki ga vodi avtomobilski grozd, povezuje avstrijsko skupnost okoli avtomatizirane vožnje.