Dodávatelia pripravení na transformáciu

Dodávatelia pripravení na transformáciu

240 záujemcov navštívilo 11. a 12. júna Raiffeisen arénu v Linzi a zapojilo sa do diskusie. Záver: Každý, kto zvyšuje tempo a skúša nové pohyby, aktívne formuje budúcnosť.

Jeden a pol dňové podujatie odštartovalo Future Mobility Region Tour. Na BRP-Rotax si účastníci na vlastnej koži vyskúšali, ako môže byť prechod na moderné technológie pohonov úspešný. Medzinárodne pôsobiaca spoločnosť investuje cielene do výskumu a vývoja a zameriava sa na rozmanitosť – od klasických spaľovacích motorov až po vodíkové riešenia a elektromobilitu. Bernhard Kölmel, profesor na Univerzite v Pforzheime, predložil provokatívne tézy o budúcnosti európskych dodávateľov automobilového priemyslu: „Mnoho spoločností zaostalo a zaspalo na vavrínoch.“ Odborník na inovačný manažment je presvedčený, že princíp „Good Enough Technology“ bude platiť aj pre elektromobilitu. Ide o technológie, ktoré funkčne postačujú na uspokojenie potrieb zákazníkov a pri ktorých sa v cene stále viac zohľadňuje pôvod. V dôsledku toho by európski dodávatelia mohli odísť naprázdno. Výzva spoločnosti Kölmel: otvorte nové trhy, napríklad v medicínskej alebo obrannej technike. Univerzita v Pforzheime sa tiež zaoberá výzvami transformácie v projekte EÚ „Drive2Transform“ spolu s automobilovým klastrom a siedmimi ďalšími partnermi – primárne pre MSP a prispôsobené regionálnym potrebám. Zameriava sa na elektrifikáciu, automatizáciu, konektivitu a ekonomiku platforiem.

Myšlienkoví lídri a realizátori

Diskusia po Kölmelovom hlavnom prejave sa stala ústrednou témou pretekov v inováciách. Bernhard Brandstätter z A3PS zdôraznil dôležitosť „trojitého prechodu“ – teda transformácie v troch oblastiach: digitálnej, zameranej na človeka a zelenej. Zameranie sa najmä na obehové hospodárstvo by mohlo byť jedinečným predajným miestom Európy. Markus Manz zo Software Competence Center Hagenberg obhajoval reformu systému financovania a viac súkromného kapitálu prostredníctvom verejno-súkromných partnerstiev. Christian Nemeth z Energie AG Oberösterreich zdôraznil ústrednú úlohu energetického sektora v transformácii. V súlade s Raiffeisen Arenou otvoril druhý deň Florian Danmayr, manažér automobilového klastra, futbalovými analógiami: "Najlepší jednotlivec nič nedosiahne bez fungujúceho tímu. Tu vstupuje do hry klaster automobilov a prináša dynamiku do siete." Porovnal aj kádre, mladé talenty a postup či zostup: "V Hornom Rakúsku máme špičkové výskumné a inovatívne, medzinárodne orientované spoločnosti. Naše univerzity, HTL a tiež spoločnosti školia naliehavo potrebných kvalifikovaných pracovníkov budúcnosti. A kde chceme hrať? Určite v Lige majstrov. Ako lokačná agentúra to podporujeme."

Nové obchodné modely

Nils Poel z Clepa (Európska asociácia dodávateľov automobilového priemyslu) poukázal na silný konkurenčný tlak Číny na elektrické vozidlá. "Posilnenie konkurencieschopnosti je jedinou odpoveďou na to," vysvetlil. Josef Ecker z Edag Engineering Group sa zameral na recykláciu batérií ako nový obchodný model: „Toto je začiatok nového hodnotového reťazca, príležitosť pre Rakúsko zapojiť sa včas.“ Markus Kreisel z Kreisel Electric potvrdil, že automatizácia a elektrifikácia dorazila do poľnohospodárstva: „O traktor E-Power je veľký záujem.“ Súhlasil aj Štefan Heindl z AVL. "Pokiaľ ide o nákladné autá, výzvou je preniesť výkon dieselových nákladných vozidiel do budúcnosti bez emisií. Na tento účel sme už vyvinuli nákladné vozidlo s palivovými článkami," povedal Heindl. Prezentované projekty tiež ukázali, ako konkrétne zmena mobility napreduje. „SMaDBatt“ vyvíja nové kombinácie materiálov s biologickými surovinami pre zásobníky batérií. „RIAMO“ testuje elektrickú, automatizovanú kyvadlovú dopravu na požiadanie pre vidiecke regióny – vrátane riešenia automatického nabíjania. Projekt EÚ „DeremCo“ skúma recyklačné riešenia pre plasty vystužené vláknami, ako sú plasty používané v lietadlách alebo automobiloch. „GUARDIAN“ skúma, ako môžu automatizované stroje bezpečne fungovať vo verejných priestoroch a aké normy sú na to potrebné. „HyFAR“ vyvíja hybridné, automatizované vozové parky, ktoré kombinujú rôzne typy vozidiel a úrovne automatizácie. Okrem toho SAAM Austria, nová strategická aliancia pre automatizovanú mobilitu vedená klastrom Automobile Cluster, spája rakúsku komunitu v oblasti automatizovaného riadenia.