Fornecedores prontos para a transformação

Fornecedores prontos para a transformação

240 pessoas interessadas compareceram na Raiffeisen Arena em Linz nos dias 11 e 12 de junho e participaram da discussão. Conclusão: Qualquer pessoa que aumente o ritmo e experimente novos movimentos molda ativamente o futuro.

O Future Mobility Region Tour deu início ao evento de um dia e meio. Na BRP-Rotax, os participantes experimentaram em primeira mão como a transformação para tecnologias modernas de acionamento pode ser bem-sucedida. A empresa com atuação internacional investe especificamente em pesquisa e desenvolvimento e concentra-se na diversidade - desde motores de combustão clássicos até soluções de hidrogénio e eletromobilidade. Bernhard Kölmel, professor da Universidade de Pforzheim, apresentou teses provocativas sobre o futuro dos fornecedores automóveis europeus: “Muitas empresas tornaram-se lentas e descansaram sobre os louros”. O especialista em gestão da inovação está convencido de que o princípio da “Tecnologia Boa o Suficiente” também se aplicará à eletromobilidade. Refere-se a tecnologias que são funcionalmente suficientes para satisfazer as necessidades dos clientes e para as quais a origem é cada vez mais tida em conta no preço. Como resultado, os fornecedores europeus poderão sair de mãos vazias. O apelo de Kölmel: abrir novos mercados, por exemplo, em tecnologia médica ou de defesa. A Universidade de Pforzheim também está a lidar com os desafios da transformação no projecto da UE “Drive2Transform” juntamente com o cluster automóvel e sete outros parceiros - principalmente para PME e adaptado às necessidades regionais. O foco está na eletrificação, automação, conectividade e economia de plataforma.

Líderes inovadores e implementadores

A discussão após o discurso de Kölmel tomou a corrida pela inovação como tema central. Bernhard Brandstätter da A3PS enfatizou a importância da “tripla transição” – ou seja, transformação em três áreas: digital, centrada no ser humano e verde. O foco na economia circular, em particular, poderia ser o único argumento de venda da Europa. Markus Manz, do Software Competence Center Hagenberg, defendeu uma reforma do sistema de financiamento e mais capital privado através de parcerias público-privadas. Christian Nemeth da Energie AG Oberösterreich destacou o papel central do setor energético na transformação. De acordo com a Raiffeisen Arena, Florian Danmayr, gestor do cluster automóvel, abriu o segundo dia com analogias futebolísticas: "O melhor indivíduo não consegue nada sem uma equipa funcional. É aqui que o cluster automóvel entra em jogo e traz dinamismo à rede." Ele também fez comparações em relação a elencos, jovens talentos e promoção ou rebaixamento: "Temos pesquisas de ponta e empresas inovadoras e de orientação internacional na Alta Áustria. Nossas universidades, HTLs e também as empresas formam os trabalhadores qualificados urgentemente necessários do futuro. E onde queremos jogar? Definitivamente na Liga dos Campeões. Como agência de localização, apoiamos isso."

Novos modelos de negócios

Nils Poel da Clepa (Associação Europeia de Fornecedores Automotivos) referiu-se à forte pressão competitiva da China pelos veículos eléctricos. “Reforçar a competitividade é a única resposta para isso”, deixou claro. Josef Ecker, do Edag Engineering Group, concentrou-se na reciclagem de baterias como um novo modelo de negócio: “Este é o início de uma nova cadeia de valor, uma oportunidade para a Áustria se envolver de forma atempada”. Markus Kreisel da Kreisel Electric confirmou que a automação e a eletrificação chegaram à agricultura: “Há um grande interesse no trator E-Power”. Stefan Heindl da AVL também concordou. “Quando se trata de caminhões, o desafio é transferir o desempenho dos caminhões a diesel para um futuro livre de emissões. Já desenvolvemos um caminhão com célula de combustível para esse fim”, disse Heindl. Os projetos apresentados também mostraram quão concretamente está a avançar a mudança na mobilidade. “SMaDBatt” está desenvolvendo novas combinações de materiais com matérias-primas de base biológica para bandejas de baterias. A “RIAMO” está testando um ônibus elétrico e automatizado sob demanda para regiões rurais – incluindo uma solução de carregamento automatizado. O projeto da UE “DeremCo” está a investigar soluções de reciclagem para plásticos reforçados com fibras, como os utilizados em aviões ou automóveis. “GUARDIAN” examina como as máquinas automatizadas podem operar com segurança em espaços públicos e quais padrões são necessários para isso. A “HyFAR” desenvolve frotas híbridas e automatizadas que combinam diferentes tipos de veículos e níveis de automação. Além disso, a SAAM Austria, a nova aliança estratégica para a mobilidade automatizada liderada pelo Automobile Cluster, conecta a comunidade austríaca em torno da condução automatizada.