Leveranciers klaar voor transformatie

Leveranciers klaar voor transformatie

240 geïnteresseerden bezochten op 11 en 12 juni de Raiffeisen Arena in Linz en namen deel aan de discussie. Conclusie: Iedereen die het tempo verhoogt en nieuwe moves uitprobeert, geeft actief vorm aan de toekomst.

De Future Mobility Region Tour vormde de aftrap voor het anderhalve dag durende evenement. Bij BRP-Rotax ervaarden de deelnemers uit de eerste hand hoe de transformatie naar moderne aandrijftechnologieën succesvol kan zijn. Het internationaal opererende bedrijf investeert specifiek in onderzoek en ontwikkeling en richt zich op diversiteit: van klassieke verbrandingsmotoren tot waterstofoplossingen en elektromobiliteit. Bernhard Kölmel, professor aan de Universiteit van Pforzheim, bracht provocerende stellingen naar voren over de toekomst van Europese autoleveranciers: “Veel bedrijven zijn traag geworden en hebben op hun lauweren gerust.” De expert op het gebied van innovatiemanagement is ervan overtuigd dat het principe van ‘Good Enough Technology’ ook van toepassing zal zijn op elektromobiliteit. Het gaat hier om technologieën die functioneel voldoende zijn om aan de behoeften van de klant te voldoen en waarbij de herkomst steeds meer in de prijs wordt meegewogen. Als gevolg hiervan zouden Europese leveranciers met lege handen kunnen wegkomen. De aantrekkingskracht van Kölmel: nieuwe markten openen, bijvoorbeeld in de medische of defensietechnologie. De Universiteit van Pforzheim houdt zich ook bezig met de uitdagingen van transformatie in het EU-project “Drive2Transform” samen met het automobielcluster en zeven andere partners - voornamelijk voor het MKB en afgestemd op regionale behoeften. De focus ligt op elektrificatie, automatisering, connectiviteit en platformeconomie.

Gedachteleiders en uitvoerders

In de discussie na de keynote speech van Kölmel stond de innovatierace centraal. Bernhard Brandstätter van A3PS benadrukte het belang van de ‘drievoudige transitie’ – d.w.z. transformatie op drie gebieden: digitaal, mensgericht en groen. Vooral de focus op de circulaire economie zou het unieke verkoopargument van Europa kunnen zijn. Markus Manz van het Software Competence Center Hagenberg pleitte voor een hervorming van het financieringssysteem en meer particulier kapitaal via publiek-private partnerschappen. Christian Nemeth van Energie AG Oberösterreich benadrukte de centrale rol van de energiesector in de transformatie. In lijn met de Raiffeisen Arena opende Florian Danmayr, manager van het autocluster, de tweede dag met voetbalanalogieën: "Het beste individu bereikt niets zonder een functionerend team. Dit is waar het autocluster in het spel komt en dynamiek in het netwerk brengt." Hij maakte ook vergelijkingen met betrekking tot selecties, jonge talenten en promotie of degradatie: "We hebben toponderzoek en innovatieve, internationaal georiënteerde bedrijven in Opper-Oostenrijk. Onze universiteiten, HTL's en ook de bedrijven leiden de dringend benodigde vakmensen van de toekomst op. En waar willen we spelen? Zeker in de Champions League. Als locatiebureau ondersteunen wij dit."

Nieuwe bedrijfsmodellen

Nils Poel van Clepa (European Association of Automotive Suppliers) verwees naar de sterke concurrentiedruk vanuit China voor elektrische voertuigen. “Het versterken van het concurrentievermogen is het enige antwoord hierop”, maakte hij duidelijk. Josef Ecker van de Edag Engineering Group concentreerde zich op batterijrecycling als nieuw bedrijfsmodel: “Dit is het begin van een nieuwe waardeketen, een kans voor Oostenrijk om er tijdig bij betrokken te raken.” Markus Kreisel van Kreisel Electric bevestigde dat automatisering en elektrificatie hun intrede hebben gedaan in de landbouw: “Er is grote belangstelling voor de E-Power-tractor.” Ook Stefan Heindl van AVL was het daarmee eens. "Als het om vrachtwagens gaat, is de uitdaging om de prestaties van dieseltrucks over te brengen naar een emissievrije toekomst. Hiervoor hebben we al een brandstofceltruck ontwikkeld", aldus Heindl. De gepresenteerde projecten lieten ook zien hoe concreet de verandering in mobiliteit vordert. “SMaDBatt” ontwikkelt nieuwe materiaalcombinaties met biobased grondstoffen voor batterijtrays. “RIAMO” test een elektrische, geautomatiseerde on-demand shuttle voor plattelandsgebieden – inclusief een geautomatiseerde oplaadoplossing. Het EU-project “DeremCo” onderzoekt recyclingoplossingen voor vezelversterkte kunststoffen, zoals die worden gebruikt in vliegtuigen of auto’s. ‘GUARDIAN’ onderzoekt hoe geautomatiseerde machines veilig kunnen functioneren in de openbare ruimte en welke normen daarvoor nodig zijn. “HyFAR” ontwikkelt hybride, geautomatiseerde wagenparken die verschillende voertuigtypes en automatiseringsniveaus combineren. Bovendien verbindt SAAM Austria, de nieuwe strategische alliantie voor geautomatiseerde mobiliteit onder leiding van het Automobile Cluster, de Oostenrijkse gemeenschap rond geautomatiseerd rijden.