Dobavljači spremni za transformaciju

Dobavljači spremni za transformaciju

240 zainteresiranih posjetilo je 11. i 12. lipnja Raiffeisen Arenu u Linzu i uključilo se u raspravu. Zaključak: Svatko tko ubrzava tempo i isprobava nove poteze aktivno oblikuje budućnost.

Obilazak regije mobilnosti budućnosti započeo je jednoipoldnevni događaj. U BRP-Rotaxu sudionici su iz prve ruke iskusili kako transformacija na moderne pogonske tehnologije može biti uspješna. Međunarodno operativna tvrtka posebno ulaže u istraživanje i razvoj i fokusira se na raznolikost - od klasičnih motora s unutarnjim izgaranjem do vodikovih rješenja i elektromobilnosti. Bernhard Kölmel, profesor na Sveučilištu Pforzheim, iznio je provokativne teze o budućnosti europskih dobavljača automobila: “Mnoge su tvrtke postale trome i počivale su na lovorikama.” Stručnjak za upravljanje inovacijama uvjeren je da će se načelo "Dovoljno dobre tehnologije" primjenjivati ​​i na elektromobilnost. Riječ je o tehnologijama koje su funkcionalno dostatne da zadovolje potrebe kupaca i kod kojih se cijenom sve više uzima u obzir podrijetlo. Kao rezultat toga, europski bi dobavljači mogli otići praznih ruku. Privlačnost Kölmela: otvorite nova tržišta, na primjer u medicinskoj ili obrambenoj tehnologiji. Sveučilište Pforzheim također se bavi izazovima transformacije u EU projektu “Drive2Transform” zajedno s automobilskim klasterom i još sedam partnera - prvenstveno za mala i srednja poduzeća i prilagođeno regionalnim potrebama. Fokus je na elektrifikaciji, automatizaciji, povezivosti i ekonomiji platforme.

Voditelji misli i realizatori

Rasprava nakon Kölmelovog uvodnog govora zauzela je utrku inovacija kao središnju temu. Bernhard Brandstätter iz A3PS-a istaknuo je važnost "trostruke tranzicije" - tj. transformacije u tri područja: digitalnom, čovjekocentričnom i zelenom. Fokus na kružno gospodarstvo mogao bi biti jedinstvena prodajna prednost Europe. Markus Manz iz Software Competence Centre Hagenberg založio se za reformu sustava financiranja i više privatnog kapitala kroz javno-privatna partnerstva. Christian Nemeth iz Energie AG Oberösterreich istaknuo je središnju ulogu energetskog sektora u transformaciji. U skladu s Raiffeisen Arenom, Florian Danmayr, menadžer automobilskog klastera, otvorio je drugi dan nogometnim analogijama: "Najbolji pojedinac ne postiže ništa bez funkcionalnog tima. Tu na scenu stupa automobilski klaster koji unosi dinamiku u mrežu." Također je izveo usporedbe u pogledu momčadi, mladih talenata i napredovanja ili ispadanja: "Imamo vrhunska istraživanja i inovativne, međunarodno orijentirane tvrtke u Gornjoj Austriji. Naša sveučilišta, HTL-ovi i tvrtke obučavaju hitno potrebne kvalificirane radnike budućnosti. A gdje želimo igrati? Definitivno u Ligi prvaka. Kao agencija za lokaciju, mi to podržavamo."

Novi poslovni modeli

Nils Poel iz Clepa (Europsko udruženje dobavljača automobila) osvrnuo se na jak konkurentski pritisak iz Kine za električna vozila. “Jačanje konkurentnosti jedini je odgovor na to”, jasno je rekao. Josef Ecker iz Edag Engineering Group usredotočio se na recikliranje baterija kao novi poslovni model: "Ovo je početak novog lanca vrijednosti, prilika za Austriju da se uključi na vrijeme." Markus Kreisel iz Kreisel Electrica potvrdio je da su automatizacija i elektrifikacija stigle u poljoprivredu: “Postoji veliki interes za traktor E-Power.” Složio se i Stefan Heindl iz AVL-a. "Kada je riječ o kamionima, izazov je prenijeti performanse dizelskih kamiona u budućnost bez emisija. Već smo razvili kamion s gorivnim ćelijama za tu svrhu", rekao je Heindl. Predstavljeni projekti također su pokazali koliko konkretno napreduje promjena u mobilnosti. “SMaDBatt” razvija nove kombinacije materijala s bio-baziranim sirovinama za baterije. “RIAMO” testira električni, automatizirani prijevoz na zahtjev za ruralna područja – uključujući rješenje za automatsko punjenje. EU projekt “DeremCo” istražuje rješenja za recikliranje plastike ojačane vlaknima, poput one koja se koristi u zrakoplovima ili automobilima. “GUARDIAN” ispituje kako automatizirani strojevi mogu sigurno raditi u javnim prostorima i koji su standardi za to potrebni. “HyFAR” razvija hibridne, automatizirane flote koje kombiniraju različite tipove vozila i razine automatizacije. Osim toga, SAAM Austria, novi strateški savez za automatiziranu mobilnost predvođen Automobile Clusterom, povezuje austrijsku zajednicu oko automatizirane vožnje.