Tarnijad on ümberkujundamiseks valmis

Tarnijad on ümberkujundamiseks valmis

11. ja 12. juunil käis Linzis Raiffeisen Arenal ja osales arutelul 240 huvilist. Järeldus: igaüks, kes tõstab tempot ja proovib uusi liigutusi, kujundab aktiivselt tulevikku.

Poolteist päeva kestnud üritusele sai alguse Future Mobility Region Tour. BRP-Rotaxis kogesid osalejad omal nahal, kuidas üleminek kaasaegsetele ajamitehnoloogiatele võib olla edukas. Rahvusvaheliselt tegutsev ettevõte investeerib spetsiaalselt teadus- ja arendustegevusse ning keskendub mitmekesisusele – klassikalistest sisepõlemismootoritest kuni vesinikulahenduste ja elektromobiilsuseni. Pforzheimi ülikooli professor Bernhard Kölmel esitas Euroopa autotarnijate tuleviku kohta provokatiivsed teesid: "Paljud ettevõtted on muutunud loiuks ja loorberitele puhkama jäänud." Innovatsioonijuhtimise ekspert on veendunud, et “piisavalt hea tehnoloogia” põhimõte hakkab kehtima ka elektromobiilsuse puhul. See viitab tehnoloogiatele, mis on funktsionaalselt piisavad klientide vajaduste rahuldamiseks ja mille päritolu arvestatakse üha enam hinnas. Selle tulemusena võivad Euroopa tarnijad tühjade kätega ära tulla. Kölmeli veetlus: avage uued turud, näiteks meditsiini- või kaitsetehnoloogias. Pforzheimi Ülikool tegeleb ka ümberkujundamise väljakutsetega EL projektis “Drive2Transform” koos autoklastri ja seitsme teise partneriga – eelkõige VKEdele ja kohandatud piirkondlike vajadustega. Tähelepanu keskmes on elektrifitseerimine, automatiseerimine, ühenduvus ja platvormi ökonoomika.

Mõttejuhid ja elluviijad

Kölmeli peakõnele järgnenud arutelu võttis keskseks teemaks innovatsioonijooksu. Bernhard Brandstätter A3PS-ist rõhutas "kolmekordse ülemineku" tähtsust – st ümberkujundamist kolmes valdkonnas: digitaalne, inimkeskne ja roheline. Eelkõige ringmajandusele keskendumine võiks olla Euroopa ainulaadne müügiargument. Markus Manz Tarkvara Kompetentsikeskusest Hagenberg pooldas rahastamissüsteemi reformi ja erakapitali suurendamist avaliku ja erasektori partnerluste kaudu. Christian Nemeth Energie AG Oberösterreichist rõhutas energiasektori keskset rolli ümberkujundamises. Kooskõlas Raiffeisen Arenaga avas autoklastri juht Florian Danmayr teise päeva jalgpalli analoogidega: "Parim inimene ei saavuta midagi ilma toimiva meeskonnata. Siin tuleb mängu autoklaster ja toob võrgustikku dünaamilisust." Ta tõi võrdlusi ka koosseisude, noorte talentide ja edutamise või väljalangemise osas: "Meil on Ülem-Austrias tippuuringud ja uuenduslikud, rahvusvahelise suunitlusega ettevõtted. Meie ülikoolid, HTL-id ja ka ettevõtted koolitavad välja hädasti vajaminevaid tuleviku oskustöölisi. Ja kus me tahame mängida? Kindlasti Meistrite liigas. Asukohaagentuurina toetame seda."

Uued ärimudelid

Nils Poel Clepast (Euroopa Autotarnijate Liit) viitas Hiina tugevale konkurentsisurvele elektrisõidukite osas. "Ainus lahendus sellele on konkurentsivõime tugevdamine," selgitas ta. Josef Ecker Edag Engineering Groupist keskendus akude ringlussevõtule kui uuele ärimudelile: "See on uue väärtusahela algus, Austria võimalus õigeaegselt kaasata." Markus Kreisel Kreisel Electricust kinnitas, et automaatika ja elektrifitseerimine on põllumajandusse jõudnud: "Huvi E-Poweri traktori vastu on suur." Sama meelt oli ka Stefan Heindl AVL-ist. "Kui rääkida veoautodest, siis väljakutseks on diiselveokite jõudluse ülekandmine heitmevabasse tulevikku. Oleme selleks otstarbeks juba välja töötanud kütuseelemendiveoki," ütles Heindl. Esitletud projektid näitasid ka seda, kui konkreetselt liikuvuse muutus edeneb. “SMaDBatt” töötab välja uusi materjalikombinatsioone biopõhiste toorainetega akualustele. “RIAMO” katsetab maapiirkondade elektrilist, automatiseeritud tellitavat süstikut – sealhulgas automaatset laadimislahendust. EL projekt DeremCo uurib kiudtugevdatud plastide, näiteks lennukites või autodes kasutatavate plastide ringlussevõtu lahendusi. “GUARDIAN” uurib, kuidas saavad automaatmasinad avalikus ruumis ohutult töötada ja millised standardid on selleks vajalikud. “HyFAR” arendab hübriidseid automatiseeritud autoparke, mis ühendavad erinevaid sõidukitüüpe ja automatiseerituse tasemeid. Lisaks ühendab SAAM Austria, uus automatiseeritud mobiilsuse strateegiline liit, mida juhib Automobile Cluster, Austria kogukonda automatiseeritud sõidu ümber.