Leverandører klar til transformation

Leverandører klar til transformation

240 interesserede deltog i Raiffeisen Arena i Linz den 11. og 12. juni og deltog i diskussionen. Konklusion: Enhver, der øger tempoet og afprøver nye bevægelser, former aktivt fremtiden.

Future Mobility Region Tour startede halvanden dags begivenheden. Hos BRP-Rotax oplevede deltagerne på egen hånd, hvordan transformationen til moderne drivteknologier kan lykkes. Den internationalt opererende virksomhed investerer specifikt i forskning og udvikling og fokuserer på diversitet – fra klassiske forbrændingsmotorer til brintløsninger og elektromobilitet. Bernhard Kölmel, professor ved Pforzheim University, fremsatte provokerende teser om fremtiden for europæiske billeverandører: "Mange virksomheder er blevet træge og har hvilet på laurbærrene." Innovationsledelseseksperten er overbevist om, at princippet om "Good Enough Technology" også vil gælde for elektromobilitet. Dette refererer til teknologier, der er funktionelt tilstrækkelige til at opfylde kundernes behov, og hvor oprindelsen i stigende grad tages i betragtning i prisen. Som følge heraf kan europæiske leverandører komme tomhændet derfra. Kölmels appel: Åbn nye markeder, for eksempel inden for medicinsk eller forsvarsteknologi. Pforzheim University beskæftiger sig også med udfordringerne ved transformation i EU-projektet "Drive2Transform" sammen med bilklyngen og syv andre partnere - primært for SMV'er og skræddersyet til regionale behov. Fokus er på elektrificering, automatisering, connectivity og platformsøkonomi.

Tankeledere og implementere

Diskussionen efter Kölmels hovedtale tog innovationsræset op som et centralt emne. Bernhard Brandstätter fra A3PS understregede vigtigheden af ​​den "tredobbelte overgang" - altså transformation på tre områder: digital, menneskecentreret og grøn. Fokus på især cirkulær økonomi kunne være Europas unikke salgsargument. Markus Manz fra Software Kompetence Center Hagenberg gik ind for en reform af finansieringssystemet og mere privat kapital gennem offentlig-private partnerskaber. Christian Nemeth fra Energie AG Oberösterreich fremhævede energisektorens centrale rolle i transformationen. I overensstemmelse med Raiffeisen Arena åbnede Florian Danmayr, leder af bilklyngen, andendagen med fodboldanalogier: "Det bedste individ opnår intet uden et fungerende hold. Det er her, bilklyngen kommer i spil og bringer dynamik til netværket." Han gjorde også sammenligninger med hensyn til hold, unge talenter og oprykning eller nedrykning: "Vi har topforskning og innovative, internationalt orienterede virksomheder i Oberösterreich. Vores universiteter, HTL'er og også virksomhederne træner fremtidens hårdt tiltrængte dygtige arbejdere. Og hvor vil vi spille? Helt klart i Champions League. Vi støtter som dette lokationsbureau."

Nye forretningsmodeller

Nils Poel fra Clepa (European Association of Automotive Suppliers) henviste til det stærke konkurrencepres fra Kina for elektriske køretøjer. "Styrkelse af konkurrenceevnen er det eneste svar på dette," gjorde han klart. Josef Ecker fra Edag Engineering Group fokuserede på batterigenbrug som en ny forretningsmodel: "Dette er begyndelsen på en ny værdikæde, en mulighed for Østrig for at blive involveret i tide." Markus Kreisel fra Kreisel Electric bekræftede, at automatisering og elektrificering er kommet i landbruget: "Der er stor interesse for E-Power traktoren." Stefan Heindl fra AVL var også enig. "Når det kommer til lastbiler, er udfordringen at overføre diesellastbilers ydeevne til en emissionsfri fremtid. Vi har allerede udviklet en brændselscellelastbil til dette formål," sagde Heindl. De fremlagte projekter viste også, hvor konkret ændringen i mobilitet skrider frem. "SMaDBatt" udvikler nye materialekombinationer med biobaserede råvarer til batteribakker. "RIAMO" tester en elektrisk, automatiseret on-demand-shuttle til landdistrikter – inklusive en automatiseret opladningsløsning. EU-projektet "DeremCo" forsker i genbrugsløsninger til fiberforstærket plast, som dem der bruges i fly eller biler. "GUARDIAN" undersøger, hvordan automatiserede maskiner kan fungere sikkert i offentlige rum, og hvilke standarder der er nødvendige for dette. "HyFAR" udvikler hybride, automatiserede flåder, der kombinerer forskellige køretøjstyper og automatiseringsniveauer. Derudover forbinder SAAM Austria, den nye strategiske alliance for automatiseret mobilitet ledet af Automobile Cluster, det østrigske samfund omkring automatiseret kørsel.