Dodavatelé připraveni na transformaci

Dodavatelé připraveni na transformaci

240 zájemců navštívilo 11. a 12. června Raiffeisen Arenu v Linci a zapojilo se do diskuse. Závěr: Každý, kdo zvyšuje tempo a zkouší nové pohyby, aktivně utváří budoucnost.

Turnaj Future Mobility Region Tour odstartoval jeden a půl denní akci. Na BRP-Rotax si účastníci na vlastní kůži vyzkoušeli, jak může být přechod na moderní technologie pohonů úspěšný. Mezinárodně působící společnost investuje cíleně do výzkumu a vývoje a zaměřuje se na rozmanitost – od klasických spalovacích motorů až po vodíková řešení a elektromobilitu. Bernhard Kölmel, profesor na Pforzheimské univerzitě, předložil provokativní teze o budoucnosti evropských dodavatelů automobilového průmyslu: „Mnoho společností zpomalilo a usnulo na vavřínech.“ Expert na inovační management je přesvědčen, že princip „Good Enough Technology“ bude platit i pro elektromobilitu. Jedná se o technologie, které funkčně postačují k uspokojení potřeb zákazníků a u nichž je původ stále více zohledňován cenou. V důsledku toho by evropští dodavatelé mohli odejít s prázdnou. Kölmelova výzva: otevřít nové trhy, například v lékařské nebo obranné technologii. Univerzita Pforzheim se také zabývá výzvami transformace v projektu EU „Drive2Transform“ společně s automobilovým klastrem a sedmi dalšími partnery – primárně pro malé a střední podniky a přizpůsobené regionálním potřebám. Důraz je kladen na elektrifikaci, automatizaci, konektivitu a ekonomiku platforem.

Myšlenkoví vůdci a realizátoři

Diskuse po Kölmelově hlavním projevu se jako ústřední téma ujala závodu v inovacích. Bernhard Brandstätter z A3PS zdůraznil důležitost „trojitého přechodu“ – tedy transformace ve třech oblastech: digitální, zaměřená na člověka a zelená. Zejména zaměření na oběhové hospodářství by mohlo být jedinečným prodejním místem Evropy. Markus Manz ze Software Competence Center Hagenberg obhajoval reformu systému financování a více soukromého kapitálu prostřednictvím partnerství veřejného a soukromého sektoru. Christian Nemeth z Energie AG Oberösterreich zdůraznil ústřední roli energetického sektoru v transformaci. V souladu s Raiffeisen Arenou zahájil Florian Danmayr, manažer automobilového klastru, druhý den fotbalovými analogiemi: "Nejlepší jednotlivec nedosáhne ničeho bez fungujícího týmu. Zde vstupuje do hry automobilový klastr a přináší dynamiku do sítě." Srovnal také s ohledem na týmy, mladé talenty a postup nebo sestup: "V Horním Rakousku máme špičkové výzkumné a inovativní, mezinárodně orientované společnosti. Naše univerzity, HTL a také společnosti školí naléhavě potřebné kvalifikované pracovníky budoucnosti. A kde chceme hrát? Určitě v Lize mistrů. Jako lokační agentura to podporujeme."

Nové obchodní modely

Nils Poel z Clepa (European Association of Automotive Suppliers) poukázal na silný konkurenční tlak z Číny na elektrická vozidla. "Posílení konkurenceschopnosti je jedinou odpovědí na to," řekl jasně. Josef Ecker z Edag Engineering Group se zaměřil na recyklaci baterií jako nový obchodní model: „Toto je začátek nového hodnotového řetězce, příležitost pro Rakousko, aby se zapojilo včas.“ Markus Kreisel z Kreisel Electric potvrdil, že automatizace a elektrifikace dorazily do zemědělství: „O traktor E-Power je velký zájem.“ Souhlasil i Stefan Heindl z AVL. "Pokud jde o nákladní vozidla, výzvou je přenést výkon dieselových nákladních vozidel do budoucnosti bez emisí. Pro tento účel jsme již vyvinuli nákladní vozidlo s palivovými články," řekl Heindl. Prezentované projekty také ukázaly, jak konkrétně změna mobility postupuje. „SMaDBatt“ vyvíjí nové kombinace materiálů s biologickými surovinami pro zásobníky baterií. „RIAMO“ testuje elektrickou, automatizovanou kyvadlovou dopravu na vyžádání pro venkovské regiony – včetně řešení pro automatické nabíjení. Projekt EU „DeremCo“ zkoumá recyklační řešení pro plasty vyztužené vlákny, jako jsou plasty používané v letadlech nebo automobilech. „GUARDIAN“ zkoumá, jak mohou automatizované stroje bezpečně fungovat ve veřejných prostorách a jaké normy jsou k tomu nezbytné. „HyFAR“ vyvíjí hybridní, automatizované vozové parky, které kombinují různé typy vozidel a úrovně automatizace. Kromě toho SAAM Austria, nová strategická aliance pro automatizovanou mobilitu vedená Automobilovým klastrem, propojuje rakouskou komunitu kolem automatizovaného řízení.