Hvor mange hestekrefter har egentlig elbilen min?

Hvor mange hestekrefter har egentlig elbilen min?

Ytelsen til elektriske kjøretøy og hybridmodeller er ikke like lett å bestemme som for forbrenningskjøretøyer. Wolfram Rossegger, administrerende direktør for det Graz-baserte testteknologiselskapet KS Engineers, forklarer årsaken til dette: "Den tilgjengelige kraften avhenger av måten kontrollsystemet kombinerer de individuelle drivkildene på når sjåføren ønsker å få tilgang til kjøretøyets maksimale ytelse."

Hos KS Engineers er "hvem er hvem" fra internasjonale bilprodusenter på plass: selskaper som Audi, BMW, Ferrari eller Mercedes og Porsche er navngitt som referanser. Nå har den Steiermarks testteknologipioner, som sysselsetter totalt 600 personer, oppnådd et skikkelig kupp: KS Engineers var det første selskapet i verden som ble akkreditert av FN (FN) for sin standardmetode for å bestemme kjøretøyytelsen til elektriske kjøretøy. "Med dette kvalitetsstempelet posisjonerer vi oss ikke bare som en pioner innen ytelsesmåling av elektriske kjøretøy, men styrker også vår rolle som en pålitelig partner for verdens ledende bilprodusenter," forklarer Wolfram Rossegger.

Mens rulledynamometre tidligere har blitt brukt til å bestemme ytelsen, løser innovasjonsfabrikken Graz utfordringen på grunnlag av R2R-kontrollteknologien som er utviklet internt: For å bestemme drivkraften – noe forenklet – måles hastighet og dreiemoment på en høyteknologisk testbenk i henhold til strengt definerte kriterier og den reelle kjøreytelsen registreres direkte på akselen. KS Engineers oppnår en markedsfordel i forhold til konkurrenter basert på den akkrediterte testprosedyren: "Når det gjelder testtjenester og presisjonen til produktene våre, tilbyr vi våre kunder sikkerhet for at våre måleresultater samsvarer med spesifikasjonene og standardene til de lovgivende institusjonene," forklarer Rossegger.