Hvor mange hestekræfter har min elbil egentlig?

Hvor mange hestekræfter har min elbil egentlig?

Ydeevnen for elbiler og hybridmodeller er ikke så let at bestemme som for forbrændingskøretøjer. Wolfram Rossegger, administrerende direktør for den Graz-baserede testteknologivirksomhed KS Engineers, forklarer årsagen til dette: "Den tilgængelige effekt afhænger af den måde, hvorpå styresystemet kombinerer de individuelle drivkilder, når føreren ønsker at få adgang til køretøjets maksimale ydeevne."

Hos KS Engineers er "hvem er hvem" af internationale bilproducenter klar: Virksomheder som Audi, BMW, Ferrari eller Mercedes og Porsche er navngivet som referencer. Nu har den Steiermarks testteknologipioner, som beskæftiger i alt 600 mennesker, opnået et rigtigt kup: KS Engineers var den første virksomhed i verden, der blev akkrediteret af De Forenede Nationer (FN) for sin standardmetode til at bestemme elektriske køretøjers ydeevne. "Med dette kvalitetsstempel positionerer vi os ikke kun som en pioner inden for ydelsesmåling af elektriske køretøjer, men styrker også vores rolle som en troværdig partner for verdens førende bilproducenter," forklarer Wolfram Rossegger.

Mens rulledynamometre tidligere har været brugt til at bestemme ydeevnen, løser innovationsfabrikken Graz udfordringen på baggrund af den internt udviklede R2R-styringsteknologi: For at bestemme drivkraften - noget forenklet - måles hastighed og drejningsmoment på en højteknologisk testbænk i henhold til strengt definerede kriterier, og den reelle køreydelse registreres direkte på akslen. KS Engineers opnår en markedsfordel i forhold til konkurrenter baseret på den akkrediterede testprocedure: "Med hensyn til testtjenester og præcisionen af ​​vores produkter tilbyder vi vores kunder sikkerhed for, at vores måleresultater overholder de lovgivende institutioners specifikationer og standarder," forklarer Rossegger.