VW sa spolieha na bicykle

VW sa spolieha na bicykle

Volkswagen Financial Services (VWFS) a Pon Holdings (Pon) zintenzívňujú svoje partnerstvo v oblasti firemného lízingu bicyklov. Memorandum o porozumení (MoU) pre túto strategickú alianciu bolo nedávno podpísané na IAA Mobility v Mníchove. Cieľom je spoločne expandovať v rastúcom biznise s lízingom bicyklov a elektrobicyklov v Európe a USA. „Naše partnerstvo so spoločnosťou Pon je ďalším dôležitým krokom v našom vývoji na širokospektrálneho poskytovateľa služieb mobility a podporuje tak strategické ciele skupiny Volkswagen,“ povedal Christian Dahlheim, generálny riaditeľ Volkswagen Financial Services AG na IAA. V lízingu bicyklov je veľký potenciál ako dodatočný zdroj zisku, ktorý dokonale dopĺňa súčasné portfólio mobility VW FS. „Systematicky rozširujeme našu škálu služieb pre komerčných zákazníkov a podporujeme náš dlhodobý rast v európskom fleetovom biznise,“ hovorí Dahlheim.

Janus Smalbraak, generálny riaditeľ Pon Holdings, dodal: "Firemný bicykel spĺňa jasnú potrebu zamestnancov, zamestnávateľov a vlád, čo nám za posledných päť rokov umožnilo tak rýchlo rásť. Elektrobicykel hrá kľúčovú úlohu v budúcnosti dochádzania do práce a možnosť lízingu ponúka zamestnancom - umožnený ich zamestnávateľmi - oveľa širšiu dostupnosť." V rámci Pon.Bike je BMS vedúcou európskou lízingovou spoločnosťou bicyklov a pôsobí v šiestich krajinách (Nemecko, Holandsko, Rakúsko, Belgicko, Švédsko a najnovšie aj USA). Spoločnosť v súčasnosti poskytuje firemné bicykle viac ako 600 000 zamestnancom v 65 000 spoločnostiach – od veľkých korporácií až po MSP. 90 percent prenajatých bicyklov je elektrických a sú dodávané a servisované prostredníctvom siete 8 000 predajcov bicyklov. Značky BMS sú BusinessBike, Lease a Bike a B2Bike. V Nemecku VWFS a BMS úspešne spolupracujú už viac ako tri roky. Nemecko je lídrom v lízingu firemných bicyklov, kde sa pevne etablovalo ako úspešný model motivácie zamestnancov. Potenciál európskeho trhu pre bicykle lízingových spoločností sa odhaduje na 10 miliárd eur do roku 2028. "Vo vývoji cyklistického priemyslu existujú jasné paralely s automobilovým priemyslom. Čím vyššia je investícia do bicykla, tým relevantnejšie sú finančné služby na podporu a stabilizáciu predaja pre výrobcov," vysvetľuje Dahlheim.