电动时代的V8”

电动时代的V8”

梅赛德斯-奔驰汽车开发部电气化驱动系统副总裁 Torsten Eder 在演讲中介绍了一款出色的装置，在原材料方面，它可以成为欧洲独立的重要组成部分。轴向磁通电机由梅赛德斯-奔驰内部开发，不含供应关键的稀土。 Eder表示，以性能为导向的AMG车型中的强大电动机将扮演“电动时代V8”的角色。结合新开发的电池和创新的热管理，Vision EQXX 技术演示器实现了超过 1,200 公里的续航里程记录，每百公里耗电量为 7.4 千瓦时。

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“这是电动时代的一升汽车，”托斯顿·埃德毫不掩饰他的热情。梅赛德斯-奔驰还对收费策略进行了微调。成功：“目前，10 分钟内 325 公里的续航里程是新款 CLA 纯电动汽车的基准，”Eder 说道。新的车辆架构针对电池电力驱动进行了优化，但也兼容混合动力版本，该版本将 1.5 升发动机与 48 伏系统（包括 8 速双离合变速箱）相结合。这意味着即使是 48 伏混合动力汽车也应该能够以高达 70 公里/小时的纯电动速度行驶。对于车载电压，梅赛德斯决定使用 800 伏。在锂电池方面，客户可以选择高性能镍锰钴（NMC）和高性价比的磷酸铁锂电池（LFP）。