V8 från den elektriska eran

V8 från den elektriska eran

I sin föreläsning presenterade Torsten Eder, Vice President Electrified Drive Systems på Mercedes-Benz Cars Development, en anmärkningsvärd enhet som kan vara en viktig byggsten för Europas självständighet när det kommer till råvaror. Den axiella flödesmotorn har utvecklats internt av Mercedes-Benz och innehåller inte de försörjningskritiska sällsynta jordartsmetallerna. Enligt Eder kommer den kraftfulla elmotorn i de prestandaorienterade AMG-modellerna att ta rollen som "V8:an av den elektriska eran". I kombination med nyutvecklade batterier och innovativ värmehantering uppnådde Vision EQXX-teknologidemonstratorn rekordräckvidder på mer än 1 200 kilometer och en förbrukning på 7,4 kilowattimmar per 100 kilometer.

Rekordladdningstid

– Det här är eltidens enlitersbil, gjorde Torsten Eder ingen hemlighet av sin entusiasm. Mercedes-Benz finjusterade också laddningsstrategierna. Med framgång: "En räckvidd på 325 kilometer på tio minuter är för närvarande ett riktmärke för ett batteridrivet fordon i nya CLA", säger Eder. Den nya fordonsarkitekturen är optimerad för batteridrivning, men är också kompatibel med en hybridversion som kombinerar en 1,5-litersmotor med ett 48-voltssystem inklusive en 8-växlad dubbelkopplingsväxellåda. Det betyder att även 48-voltshybridbilen ska kunna köra rent elektriskt i upp till 70 km/h. För ombordspänningen bestämde sig Mercedes för 800 volt. När det gäller litiumbatterier kan kunderna välja mellan högpresterande nickel-mangan-kobolt (NMC) och kostnadseffektiva litiumjärnfosfatbatterier (LFP).