V8 dell'era elettrica

V8 dell'era elettrica

Torsten Eder, vicepresidente Electrified Drive Systems di Mercedes-Benz Cars Development, ha presentato nella sua conferenza un'unità straordinaria che può rappresentare un elemento importante per l'indipendenza dell'Europa in termini di materie prime. Il motore a flusso assiale è stato sviluppato internamente da Mercedes-Benz e non contiene terre rare critiche per l'approvvigionamento. Secondo Eder, il potente motore elettrico dei modelli AMG orientati alle prestazioni assumerà il ruolo di “V8 dell’era elettrica”. In combinazione con batterie di nuova concezione e una gestione termica innovativa, il dimostratore tecnologico Vision EQXX ha raggiunto un’autonomia record di oltre 1.200 chilometri e un consumo di 7,4 kilowattora per 100 chilometri.

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"Questa è l'auto da un litro dell'era elettrica", Torsten Eder non ha nascosto il suo entusiasmo. Mercedes-Benz ha inoltre perfezionato le strategie di ricarica. Con successo: “Un’autonomia di 325 chilometri in dieci minuti è attualmente il punto di riferimento per un veicolo elettrico a batteria della nuova CLA”, afferma Eder. La nuova architettura del veicolo è ottimizzata per la trazione elettrica a batteria, ma è compatibile anche con una versione ibrida che combina un motore da 1,5 litri con un sistema a 48 volt che include una trasmissione a doppia frizione a 8 velocità. Ciò significa che anche l’auto ibrida a 48 volt dovrebbe essere in grado di viaggiare fino a 70 km/h in modalità esclusivamente elettrica. Per la tensione di bordo, Mercedes ha optato per 800 volt. Quando si tratta di batterie al litio, i clienti possono scegliere tra batterie al nichel-manganese-cobalto (NMC) ad alte prestazioni e batterie al litio ferro fosfato (LFP) convenienti.