Suche
Mein Konto
Sähköajan V8
Tämän vuoden Wienin moottorisymposiumissa Mercedes-Benz esitteli itse kehittämänsä sähkömoottorin, joka ei sisällä harvinaisia maametallia.
Sähköajan V8
Torsten Eder, Mercedes-Benz Cars Developmentin sähköistettyjen käyttöjärjestelmien johtaja, esitteli luennossaan merkittävän yksikön, joka voi olla tärkeä rakennuspalikka Euroopan itsenäisyydelle raaka-aineiden suhteen. Aksiaalivuomoottorin on kehittänyt Mercedes-Benz itse, eikä se sisällä tarjontakriittisiä harvinaisia maametallia. Ederin mukaan suorituskykyisissä AMG-malleissa voimakas sähkömoottori ottaa ”sähköaikakauden V8:n” roolin. Yhdessä äskettäin kehitettyjen akkujen ja innovatiivisen lämmönhallinnan kanssa Vision EQXX -teknologian demonstraattori saavutti ennätysmatkat yli 1 200 kilometriä ja kulutus 7,4 kilowattituntia 100 kilometriä kohden.
Tallenna latausaika
"Tämä on sähköajan litran auto", Torsten Eder ei salannut innostustaan. Mercedes-Benz myös hienosääti latausstrategioita. Menestyksekkäästi: "325 kilometrin toimintasäde kymmenessä minuutissa on tällä hetkellä vertailukohta akkukäyttöiselle sähköautolle uudessa CLA:ssa", Eder sanoo. Uusi ajoneuvoarkkitehtuuri on optimoitu akku-sähkökäyttöön, mutta se on yhteensopiva myös hybridiversion kanssa, jossa yhdistyvät 1,5 litran moottori ja 48 voltin järjestelmä, johon kuuluu 8-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto. Tämä tarkoittaa, että jopa 48 voltin hybridiauton pitäisi pystyä ajamaan puhtaasti sähköisesti jopa 70 km/h. Ajoneuvon jännitteeksi Mercedes päätti 800 volttia. Litiumparistojen osalta asiakkaat voivat valita korkean suorituskyvyn nikkeli-mangaani-kobolttia (NMC) tai kustannustehokkaita litium-rautafosfaattiakkuja (LFP).