Suche
Mein Konto
Elektriajastu V8
Tänavusel Viini mootorisümpoosionil esitles Mercedes-Benz enda välja töötatud elektrimootorit, mis ei sisalda haruldasi muldmetalle.
Elektriajastu V8
Torsten Eder, Mercedes-Benz Cars Developmenti elektrifitseeritud ajamisüsteemide asepresident, tutvustas oma loengus tähelepanuväärset üksust, mis võib olla toorainete osas Euroopa iseseisvuse oluline ehituskivi. Aksiaalvoomootori töötas välja Mercedes-Benz ettevõttesiseselt ja see ei sisalda tarnekriitilisi haruldasi muldmetalle. Ederi sõnul võtab jõudlusele orienteeritud AMG mudelite võimas elektrimootor endale “elektriajastu V8” rolli. Koos äsja väljatöötatud akude ja uuendusliku soojusjuhtimisega saavutas Vision EQXX tehnoloogia demonstraator rekordilised sõiduulatused enam kui 1200 kilomeetrit ja tarbimine 7,4 kilovatt tundi 100 kilomeetri kohta.
Salvestage laadimisaeg
"See on elektriajastu üheliitrine auto," ei varjanud Torsten Eder oma entusiasmi. Mercedes-Benz viimistles ka laadimisstrateegiaid. Edukalt: „325-kilomeetrine sõiduulatus kümne minutiga on praegu uue CLA aku-elektrisõiduki etalon,” ütleb Eder. Uus sõiduki arhitektuur on optimeeritud aku-elektriajami jaoks, kuid ühildub ka hübriidversiooniga, mis ühendab 1,5-liitrise mootori 48-voldise süsteemiga, sealhulgas 8-käigulise topeltsiduriga käigukastiga. See tähendab, et isegi 48-voldine hübriidauto peaks suutma sõita puhtalt elektriliselt kuni 70 km/h. Pardapinge jaoks otsustas Mercedes 800 volti. Liitiumpatareide puhul saavad kliendid valida suure jõudlusega nikkel-mangaan-koobalti (NMC) ja kulutõhusate liitiumraudfosfaatpatareide (LFP) vahel.