V8 de la era eléctrica

V8 de la era eléctrica

En su conferencia, Torsten Eder, vicepresidente de sistemas de propulsión electrificados de Mercedes-Benz Cars Development, presentó una unidad notable que puede ser un importante pilar para la independencia de Europa en materia de materias primas. El motor de flujo axial fue desarrollado internamente por Mercedes-Benz y no contiene tierras raras críticas para el suministro. Según Eder, el potente motor eléctrico de los modelos AMG orientados a las altas prestaciones asumirá el papel del “V8 de la era eléctrica”. En combinación con baterías de nuevo desarrollo y una gestión térmica innovadora, el demostrador de tecnología Vision EQXX logró una autonomía récord de más de 1.200 kilómetros y un consumo de 7,4 kilovatios hora cada 100 kilómetros.

Tiempo de carga récord

“Este es el coche de un litro de la era eléctrica”, no oculta su entusiasmo Torsten Eder. Mercedes-Benz también perfeccionó las estrategias de carga. Con éxito: “La autonomía de 325 kilómetros en diez minutos es actualmente un punto de referencia para un vehículo eléctrico de batería del nuevo CLA”, afirma Eder. La nueva arquitectura del vehículo está optimizada para la propulsión eléctrica con batería, pero también es compatible con una versión híbrida que combina un motor de 1,5 litros con un sistema de 48 voltios que incluye una transmisión de doble embrague de 8 velocidades. Esto significa que incluso el coche híbrido de 48 voltios debería poder circular de forma puramente eléctrica hasta a 70 km/h. Para la tensión de a bordo, Mercedes se decidió por 800 voltios. Cuando se trata de baterías de litio, los clientes pueden elegir entre baterías de níquel-manganeso-cobalto (NMC) de alto rendimiento y baterías rentables de fosfato de hierro y litio (LFP).