V8 للعصر الكهربائي

V8 للعصر الكهربائي

في محاضرته، قدم تورستن إيدير، نائب رئيس أنظمة القيادة الكهربائية في شركة مرسيدس بنز لتطوير السيارات، وحدة رائعة يمكن أن تكون لبنة مهمة لاستقلال أوروبا عندما يتعلق الأمر بالمواد الخام. تم تطوير محرك التدفق المحوري داخليًا بواسطة شركة مرسيدس بنز ولا يحتوي على أتربة نادرة ذات أهمية كبيرة للإمداد. ووفقاً لإيدر، فإن المحرك الكهربائي القوي في طرازات AMG الموجهة نحو الأداء سيأخذ دور "محرك V8 في العصر الكهربائي". بالاشتراك مع البطاريات المطورة حديثًا والإدارة الحرارية المبتكرة، حقق عرض تقنية Vision EQXX نطاقات قياسية تزيد عن 1200 كيلومتر واستهلاك 7.4 كيلووات/ساعة لكل 100 كيلومتر.

سجل وقت التحميل

"هذه هي السيارة سعة لتر واحد في العصر الكهربائي"، لم يخف تورستن إيدر حماسه. قامت مرسيدس-بنز أيضًا بضبط استراتيجيات الشحن. مع النجاح: يقول إيدر: "يعد المدى الذي يصل إلى 325 كيلومترًا في عشر دقائق حاليًا معيارًا قياسيًا لسيارة تعمل بالبطارية الكهربائية في CLA الجديدة". تم تحسين بنية السيارة الجديدة للعمل بالبطارية الكهربائية، ولكنها متوافقة أيضًا مع النسخة الهجينة التي تجمع بين محرك سعة 1.5 لتر ونظام 48 فولت بما في ذلك ناقل حركة ثنائي القابض بـ 8 سرعات. وهذا يعني أنه حتى السيارة الهجينة بقوة 48 فولت ينبغي أن تكون قادرة على القيادة كهربائيًا بحتًا بسرعة تصل إلى 70 كم/ساعة. بالنسبة للجهد الكهربائي على متن السيارة، قررت مرسيدس استخدام 800 فولت. عندما يتعلق الأمر ببطاريات الليثيوم، يمكن للعملاء الاختيار بين بطاريات النيكل والمنغنيز والكوبالت عالية الأداء (NMC) وبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد الفعالة من حيث التكلفة (LFP).