Ljust som dagen genom natten

Ljust som dagen genom natten

Högkvalitativa belysningslösningar och deras bidrag till ökad säkerhet och en bättre körupplevelse är i fokus för Continentals mässuppträdande på Auto Shanghai från 23 april till 2 maj 2025. Höjdpunkterna inkluderar både kostnadseffektiva alternativ som Headlight Control Module (HCM) Air Control Unit, såväl som kraftfulla mjukvarufunktioner som automatisk reglering av halvljusprojektet eller laserljusprojektet för närljus eller laserljus. kort. Tekniken utökar kapaciteten hos nuvarande projektionsmetoder med färger, större skärpedjup och bättre upplösning. "Vi erbjuder våra kunder ett komplett ekosystem av högkvalitativa belysningslösningar för fordon", säger Jean-François Tarabbia, chef för affärsenheten Architecture and Networking Solutions på Continental. Med LBS-teknik har Continental utvecklat en innovativ belysningslösning som möjliggör dynamiska projektioner i fordonets omedelbara närhet. Med hög upplösning kan exakta och färgglada bilder eller information som navigationsinstruktioner, säkerhetsvarningar och personliga förarmeddelanden projiceras på marken. Biltillverkare drar nytta av den flexibla integreringen av systemet: Med en storlek på endast 40 x 50 x 30 mm kräver LBS-modulerna lite utrymme och kan enkelt integreras i alla hörn av fordonet.

Nollvision

"Vårt engagemang för Nollvision innebär att vi inte bara vill förbättra säkerheten för personerna i bilen, utan också för alla runt omkring", förklarar Maximilian Austerer, Head of Innovations Light Solutions på Continental. Utöver hårdvaran tillhandahåller Continental även den nödvändiga mjukvaran för smidig integration av nya funktioner i fordonsbelysningssystem. Till exempel, automatisk nivellering för strålkastare baserad på sensorfusion tillåter tillverkare att minska antalet styrenheter och sensorer i bilen. Denna form av utjämning kommer att krävas enligt lag för alla nyregistrerade fordonstyper i Europa från 2027. Syftet är att förarna ska ha största möjliga strålkastarräckvidd i halvljusläge utan att blända andra trafikanter. För detta ändamål använder Continental mjukvarualgoritm sensorfusionsteknik för att utvärdera accelerations- och gyroskopidata för att generera en styrsignal för strålkastarjustering som motsvarar fordonets lutning. Genom att använda signalerna från redan installerade tröghetssensorer kan den enda mjukvarulösningen förses med mindre vikt, mindre kablage och lägre kostnad. Continental erbjuder dock även en fristående lösning med en separat automatisk nivåstyrenhet utrustad med en egen lämplig tröghetsmätenhet.

Nya styrenheter

Förutom ställdon och innovativa mjukvarufunktioner presenterar Continental även olika ljusstyrningsenheter. HCM Air, till exempel, optimerar termisk design och erbjuder mer flexibla kanalkonfigurationer, vilket ytterligare stödjer lättviktsdesign och minskar systemkostnaderna. Den använder Celsius LED-drivrutinchippet som utvecklats av Continental, vilket uppfyller tillförlitlighetskraven i olika applikationsscenarier. Chipet uppnår över 90 procent energiomvandlingseffektivitet och förbättrar värmeavledningsförmågan. Den erbjuder också konfigurerbara lägen för steg-upp/steg ner såväl som kontinuerlig ström och spänning. För mer krävande krav erbjuder Continental den nya Central Light Computer (CLC), ett intelligent kontrollcenter för modern fordonsbelysning. Den bearbetar fordonssignaler såsom ljuskrav eller sensordata för att styra grundläggande och högupplösta ljusmanöverdon, interaktiva sociala displayer, dynamiska interiörljusställdon och närfältsprojektorer. CLC möjliggör skalbar, högkvalitativ ljusstyrning och säkerställer framtidssäkra lösningar för en holistisk ljusupplevelse.