Lyst som dagen gennem natten

Lyst som dagen gennem natten

Højkvalitets belysningsløsninger og deres bidrag til større sikkerhed og en bedre køreoplevelse er i fokus for Continentals messeoptræden på Auto Shanghai fra den 23. april til den 2. maj 2025. Højdepunkterne omfatter både omkostningseffektive muligheder såsom Headlamp Control Module (HCM) Air Control Unit, samt kraftfulde softwarefunktioner såsom automatisk regulering af nærlys- eller laserprojektet baseret på nærlys- eller BS-projekter. kort. Teknologien udvider mulighederne for nuværende projektionsmetoder med farver, større dybdeskarphed og bedre opløsning. "Vi tilbyder vores kunder et komplet økosystem af højkvalitets belysningsløsninger til køretøjer," siger Jean-François Tarabbia, leder af forretningsenheden Architecture and Networking Solutions hos Continental. Med LBS-teknologi har Continental udviklet en innovativ belysningsløsning, der muliggør dynamiske projektioner i umiddelbar nærhed af køretøjet. Med høj opløsning kan præcise og farverige billeder eller information såsom navigationsinstruktioner, sikkerhedsadvarsler og personlige førermeddelelser projiceres på jorden. Bilproducenter drager fordel af den fleksible integration af systemet: Med en størrelse på kun 40 x 50 x 30 mm kræver LBS-modulerne lidt plads og kan nemt integreres i ethvert hjørne af køretøjet.

Vision nul

"Vores engagement i Vision Zero betyder, at vi ikke kun ønsker at forbedre sikkerheden for personerne i bilen, men også for alle omkring os," forklarer Maximilian Austerer, Head of Innovations Light Solutions hos Continental. Ud over hardwaren leverer Continental også den nødvendige software til gnidningsfri integration af nye funktioner i køretøjets belysningssystemer. For eksempel giver automatisk nivellering for forlygter baseret på sensorfusion mulighed for at reducere antallet af styreenheder og sensorer i bilen. Denne form for nivellering vil være lovpligtig for alle nyregistrerede køretøjstyper i Europa fra 2027. Målet er, at bilisterne skal have størst mulig forlygterækkevidde i nærlystilstand uden at blænde andre trafikanter. Til dette formål bruger Continental-softwarealgoritmen sensorfusionsteknologi til at evaluere accelerations- og gyroskopidata for at generere et styresignal til forlygtejustering, der svarer til køretøjets hældning. Ved at bruge signalerne fra allerede installerede inertisensorer kan softwareløsningen leveres med mindre vægt, mindre kabelføring og lavere omkostninger. Continental tilbyder dog også en selvstændig løsning med en separat automatisk nivelleringskontrolenhed udstyret med sin egen passende inertimåleenhed.

Nye styreenheder

Udover aktuatorer og innovative softwarefunktioner præsenterer Continental også forskellige lysstyringsenheder. HCM Air, for eksempel, optimerer termisk design og tilbyder mere fleksible kanalkonfigurationer, hvilket yderligere understøtter letvægtsdesign og reducerer systemomkostningerne. Den bruger Celsius LED-driverchippen udviklet af Continental, som opfylder pålidelighedskravene i forskellige applikationsscenarier. Chippen opnår over 90 procent energikonverteringseffektivitet og forbedrer varmeafledningsevnerne. Den tilbyder også konfigurerbare tilstande til step-up/step-down samt kontinuerlig strøm og spænding. Til mere krævende krav tilbyder Continental den nye Central Light Computer (CLC), et intelligent kontrolcenter til moderne køretøjsbelysning. Den behandler køretøjssignaler såsom lyskrav eller sensordata for at styre grundlæggende lysaktuatorer og højopløsningslysaktuatorer, interaktive sociale displays, dynamiske indvendige lysaktuatorer og nærfeltsprojektorer. CLC muliggør skalerbar lysstyring af høj kvalitet og sikrer fremtidssikrede løsninger til en holistisk lysoplevelse.