مشرقة مثل النهار خلال الليل

مشرقة مثل النهار خلال الليل

حلول الإضاءة عالية الجودة ومساهمتها في تحقيق قدر أكبر من الأمان وتجربة قيادة أفضل هي محور ظهور شركة Continental في معرض شنغهاي للسيارات في الفترة من 23 أبريل إلى 2 مايو 2025. وتشمل أبرز المزايا خيارات فعالة من حيث التكلفة مثل وحدة التحكم في الهواء بوحدة التحكم في المصابيح الأمامية (HCM)، بالإضافة إلى وظائف البرامج القوية مثل التنظيم التلقائي للشعاع المنخفض أو العرض الجديد للمجال القريب استنادًا إلى عمليات مسح شعاع الليزر، أو LBS للاختصار. تعمل هذه التقنية على توسيع قدرات طرق العرض الحالية باستخدام الألوان وعمق أكبر للمجال ودقة أفضل. يقول جان فرانسوا طرابيا، رئيس وحدة أعمال حلول الهندسة المعمارية والشبكات في شركة Continental: "نحن نقدم لعملائنا نظامًا بيئيًا متكاملاً من حلول الإضاءة عالية الجودة للمركبات". بفضل تقنية LBS، طوّرت Continental حلاً مبتكرًا للإضاءة يتيح عرضًا ديناميكيًا في المنطقة المجاورة مباشرة للسيارة. بفضل الدقة العالية، يمكن عرض صور أو معلومات دقيقة وملونة على الأرض مثل تعليمات الملاحة وتحذيرات السلامة ورسائل السائق الشخصية. يستفيد مصنعو السيارات من التكامل المرن للنظام: بحجم 40 × 50 × 30 مم فقط، تتطلب وحدات LBS مساحة صغيرة ويمكن دمجها بسهولة في أي ركن من أركان السيارة.

الرؤية صفر

"إن التزامنا بـ Vision Zero يعني أننا لا نريد تحسين سلامة الأشخاص الموجودين في السيارة فحسب، بل أيضًا كل من حولها،" يوضح ماكسيميليان أوسترر، رئيس قسم حلول الإضاءة المبتكرة في Continental. وبالإضافة إلى الأجهزة، توفر كونتيننتال أيضًا البرامج اللازمة للدمج السلس للوظائف الجديدة في أنظمة إضاءة السيارة. على سبيل المثال، تتيح التسوية التلقائية للمصابيح الأمامية بناءً على دمج أجهزة الاستشعار للمصنعين تقليل عدد وحدات التحكم وأجهزة الاستشعار في السيارة. سيكون هذا النوع من التسوية مطلوبًا بموجب القانون لجميع أنواع المركبات المسجلة حديثًا في أوروبا اعتبارًا من عام 2027. والهدف هو أن يحصل السائقون على أكبر نطاق ممكن من المصابيح الأمامية في وضع الضوء المنخفض دون إبهار مستخدمي الطريق الآخرين. ولهذا الغرض، تستخدم خوارزمية برنامج كونتيننتال تقنية دمج المستشعرات لتقييم بيانات التسارع والجيروسكوب لتوليد إشارة تحكم لضبط المصابيح الأمامية بما يتوافق مع ميل السيارة. وباستخدام الإشارات الواردة من أجهزة الاستشعار بالقصور الذاتي المثبتة بالفعل، يمكن توفير الحل البرمجي فقط بوزن أقل وكابلات أقل وتكلفة أقل. ومع ذلك، تقدم Continental أيضًا حلاً مستقلاً مع وحدة تحكم تلقائية منفصلة في التسوية ومجهزة بوحدة قياس القصور الذاتي المناسبة الخاصة بها.

أجهزة تحكم جديدة

بالإضافة إلى المحركات والوظائف البرمجية المبتكرة، تقدم كونتيننتال أيضًا العديد من أجهزة التحكم في الإضاءة. على سبيل المثال، يعمل نظام HCM Air على تحسين التصميم الحراري ويوفر تكوينات أكثر مرونة للقنوات، مما يدعم التصميم خفيف الوزن ويقلل تكاليف النظام. إنها تستخدم شريحة برنامج تشغيل Degrees LED التي طورتها شركة Continental، والتي تلبي متطلبات الموثوقية في سيناريوهات التطبيقات المختلفة. تحقق الشريحة كفاءة تحويل الطاقة بنسبة تزيد عن 90 بالمائة وتحسن قدرات تبديد الحرارة. كما أنه يوفر أوضاعًا قابلة للتكوين للتصعيد/التنحي بالإضافة إلى التيار والجهد المستمر. لتلبية المتطلبات الأكثر تطلبًا، تقدم Continental جهاز كمبيوتر الإضاءة المركزي (CLC) الجديد، وهو مركز تحكم ذكي لإضاءة المركبات الحديثة. فهو يعالج إشارات السيارة مثل متطلبات الإضاءة أو بيانات المستشعر للتحكم في مشغلات الإضاءة الأساسية وعالية الدقة، وشاشات العرض الاجتماعية التفاعلية، ومشغلات الإضاءة الداخلية الديناميكية، وأجهزة العرض ذات المجال القريب. يتيح CLC التحكم في الإضاءة عالي الجودة وقابل للتطوير ويضمن حلولاً مستقبلية لتجربة إضاءة شاملة.