研究：扭转局面可以成功

研究：扭转局面可以成功

全球汽车行业正在经历一个剧变时期，这将在未来十五年里彻底改变该行业。战略咨询公司罗兰贝格最新发布的《2040 年汽车展望》中就体现了这一点。这里的核心因素是市场的区域转变：虽然南半球和中国的新车销量强劲增长，到2040年将合计占全球市场的60%左右，但西方市场已经过了汽车经济的顶峰。尽管如此，与中国一样，它们仍然是该行业最重要的销售市场。总体而言，到 2040 年，全球新车销量将以每年约 1.1% 的速度增长。与此同时，电气化仍在继续：到 2040 年，全球约 70% 的新车将纯电动。此外，自动化和不断发展的车辆网络将塑造该行业；软件将变得比硬件更重要。这意味着老牌制造商和供应商的价值链和收入来源也在发生变化。那些正确设定战略重点的人仍然拥有良好的发展机会。

“汽车行业的全球变化是不可逆转的，并将在未来几年继续迅速加速，”汽车专家兼奥地利罗兰贝格执行合伙人 Gundula Pally 强调。 “这种高节奏将对许多公司构成挑战。然而，悲观情绪并不合适，因为剧变会带来新的机遇。”到 2040 年，四大主要趋势将带来变革：两极分化、自动化、互联互通和电气化。这种两极分化在新车销售中尤为明显：在欧洲、美国和加拿大等西方市场，这一数字已达到顶峰（“汽车峰值”），在某些情况下甚至已经超过了这一峰值。因此，预计这些市场将停滞或略有萎缩。然而，考虑到它们的规模，它们仍然提供显着的绝对增长，罗兰贝格专家估计，到 2040 年，这一数字将达到 5200 亿欧元。中国（每年增长 1.2%）、印度（每年增长 4.2%）、南美洲和中美洲（每年增长 2.4%）以及南半球其他国家的新注册量将强劲增长。

罗兰贝格专家预计，到 2040 年，纯电动汽车在新车中的占比将在 64% 至 71% 之间，具体取决于具体情况。此外，20%是混合动力，而氢和合成燃料由于效率劣势和高成本而很难发挥作用。如果欧盟坚持现行法规，欧洲应该在短短十年内实现全面电气化，99% 的新注册车辆都是电动的。中国于 2024 年 7 月突破了 50% 大关，到 2040 年将达到 70% 至 85%，而美国将达到 42% 至 60%，世界其他地区约为 50%。 “内燃机零部件的减少将被电力驱动和电池的增长以及对电子产品以及辅助系统和自动化零部件的需求不断增长所抵消，”Gundula Pally 解释道。

“我们预计，到 2040 年，跻身全球前 20 名的欧洲供应商数量将从目前的 7 家减少到 5 家。排名中的中国供应商数量可能会从 2 家增加到 6 家，”Gundula Pally 解释道。在这种从西方角度来看被视为悲观的情况下，转折点将在 2040 年到来，届时中国制造商将最终赢得这场竞赛。然而，Pally 也看到了第二种更乐观的情况的机会：到 2040 年，西方制造商将占增长潜力的 36%，而中国 OEM 厂商在国内市场获得约 65% 的市场份额，但在欧洲只有 5% 到 10%，在北美不到 5%。 “西方整车厂继续大力投资技术，并拥有既定的品牌形象以及强大的生产和销售网络，”该专家表示。他们应该从根本上重新考虑他们的方法 - 例如通过增加标准化硬件和第三方软件平台的使用 - 然后他们可以重新获得成本竞争力并参与所有参与者都拥有同等良好增长机会的全球市场。