Studija: Preokret može uspjeti

Studija: Preokret može uspjeti

Globalna automobilska industrija prolazi kroz razdoblje preokreta koji će uvelike promijeniti industriju tijekom sljedećeg desetljeća i pol. To je prikazano u novom "Automotive Outlook 2040" tvrtke za strateško savjetovanje Roland Berger. Središnji čimbenik ovdje je regionalna promjena na tržištima: Dok prodaja novih automobila na globalnom jugu i u Kini snažno raste i zajedno će činiti oko 60 posto globalnog tržišta 2040., zapadna su tržišta prošla vrhunac automobilske ekonomije. Ipak, uz Kinu, oni ostaju najvažnije prodajno tržište za industriju. Sveukupno, broj prodaje novih automobila u svijetu rasti će za oko 1,1 posto godišnje do 2040. U isto vrijeme, elektrifikacija se nastavlja: oko 70 posto novih automobila u svijetu bit će na isključivo električni pogon do 2040. Nadalje, automatizacija i sve veće umrežavanje vozila će oblikovati industriju; softver će postati važniji od hardvera. To znači da se lanci vrijednosti i izvori prihoda za etablirane proizvođače i dobavljače također mijenjaju. Oni koji ispravno postave strateške prioritete i dalje imaju dobre prilike za rast.

“Globalna promjena u automobilskoj industriji je nepovratna i nastavit će se brzo ubrzavati u nadolazećim godinama,” naglašava stručnjak za automobile Gundula Pally, Managing Partner Roland Berger Austrija. "Ova visoka brzina predstavljat će izazov za mnoge tvrtke. Međutim, pesimizam nije primjeren, jer preokret otvara nove mogućnosti." Četiri ključna trenda će oblikovati promjene do 2040.: polarizacija, automatizacija, povezanost i elektrifikacija. Polarizacija je posebno vidljiva u prodaji novih automobila: na zapadnim tržištima Europe, SAD-a i Kanade brojka je dosegla svoj vrhunac (“Peak Auto”), au nekim slučajevima ga je već premašila. Sukladno tome, očekuje se da će ta tržišta stagnirati ili se lagano smanjiti. Međutim, s obzirom na njihovu veličinu, oni i dalje nude značajan apsolutni rast, koji stručnjaci Roland Bergera procjenjuju na 520 milijardi eura u razdoblju do 2040. Snažan porast novih registracija bit će u Kini (+1,2 posto godišnje), Indiji (+4,2 posto godišnje), Južnoj i Srednjoj Americi (+2,4 posto godišnje) i drugim zemljama na globalnom jugu.

Za 2040., stručnjaci Roland Bergera pretpostavljaju da će BEV udio novih automobila biti između 64 i 71 posto, ovisno o scenariju. Uz to, 20 posto su hibridi, dok će vodik i sintetička goriva teško igrati ulogu zbog nedostataka učinkovitosti i visokih troškova. Europa bi trebala biti u potpunosti elektrificirana za nešto više od deset godina s 99 posto novih registracija električnim pogonom ako se EU bude pridržavala trenutnih propisa. Kina je u srpnju 2024. prešla granicu od 50 posto, a do 2040. dosegnut će između 70 i 85 posto, dok će SAD biti na 42 do 60 posto, a ostatak svijeta na oko 50 posto. "Pad komponenti za motore s unutarnjim izgaranjem nadoknadit će se rastom električnih pogona i baterija kao i sve većom potražnjom za elektronikom, kao i komponentama za sustave pomoći i automatizaciju", objašnjava Gundula Pally.

“Očekujemo da će broj europskih dobavljača među 20 svjetskih najboljih pasti sa sadašnjih sedam na pet do 2040. godine. Broj kineskih dobavljača na ovoj ljestvici mogao bi se povećati s dva na šest”, objašnjava Gundula Pally. U ovom scenariju, koji se iz zapadne perspektive smatra pesimističnim, prekretnica bi bila dosegnuta 2040. godine, kada bi kineski proizvođači konačno pobijedili u utrci. Međutim, Pally također vidi prilike za drugi, optimističniji scenarij: zapadni proizvođači bi činili 36 posto potencijala rasta do 2040., dok kineski OEM-ovi postižu oko 65 posto tržišnog udjela na domaćem tržištu, ali samo pet do deset posto u Europi i manje od pet posto u Sjevernoj Americi. "Zapadni proizvođači originalne opreme nastavljaju snažno ulagati u tehnologiju i imaju uspostavljen imidž robne marke, kao i snažne mreže u proizvodnji i prodaji", rekao je stručnjak. Trebali bi radikalno preispitati svoje pristupe - na primjer povećanjem upotrebe standardiziranog hardvera i softverskih platformi trećih strana - tada bi mogli ponovno steći svoju konkurentnost u pogledu troškova i sudjelovati na globalnom tržištu na kojem svi igrači imaju jednako dobre prilike za rast.