Stellantis i CATL budują fabrykę akumulatorów
Stellantis i CATL inwestują do 4,1 miliarda euro we wspólne przedsięwzięcie mające na celu budowę fabryki akumulatorów.

Stellantis i CATL budują fabrykę akumulatorów
Celem spółki joint venture jest budowa dużej europejskiej fabryki akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) w Saragossie w Hiszpanii. Całkowicie neutralna dla klimatu fabryka akumulatorów będzie realizowana w kilku etapach i planach inwestycyjnych. System ma zostać uruchomiony w zakładzie Stellantis Zaragoza w Hiszpanii pod koniec 2026 roku. Osiągnie moc do 50 GWh, pod warunkiem rozwoju rynku pojazdów elektrycznych w Europie i dalszego wsparcia władz Hiszpanii i Unii Europejskiej. Joint venture 50:50 pomiędzy CATL i Stellantis ma na celu wzmocnienie oferty LFP Stellantis w Europie i umożliwienie producentowi samochodów oferowania wyższej jakości, trwalszych i tańszych samochodów elektrycznych, crossoverów i SUV-ów średniej klasy w segmencie B i C.
„Stellantis angażuje się w przyszłość bezemisyjną i wykorzystuje wszystkie dostępne zaawansowane technologie akumulatorów, aby oferować naszym klientom konkurencyjne produkty w zakresie pojazdów elektrycznych” – powiedział John Elkann, prezes Stellantis. „To ważne wspólne przedsięwzięcie z naszym partnerem CATL przenosi innowacyjną produkcję akumulatorów do zakładu produkcyjnego, który już jest liderem w dziedzinie czystej i odnawialnej energii, przyczyniając się do naszego kompleksowego podejścia do zrównoważonego rozwoju”. Robin Zeng, prezes i dyrektor generalny CATL, powiedział: „Jestem pewien, że nasza najnowocześniejsza technologia akumulatorów i wyjątkowa wiedza operacyjna, w połączeniu z dziesięcioleciami doświadczenia Stellantis w prowadzeniu działalności lokalnie w Saragossie, stworzą historię wielkiego sukcesu w branży”. CATL wprowadza do Europy najnowocześniejszą technologię produkcji akumulatorów dzięki dwóm fabrykom, które działają już w Niemczech i na Węgrzech. Aby służyć wszystkim klientom i badać innowacyjne technologie ogniw i pakietów akumulatorów, Stellantis stosuje podejście oparte na podwójnym składzie chemicznym — litowo-jonowo-niklowo-manganowo-kobaltowy (NMC) i fosforanowo-litowo-żelazowe (LFP).