Stellantis et CATL construisent une usine de batteries
Stellantis et CATL investissent jusqu'à 4,1 milliards d'euros dans une coentreprise pour construire une usine de batteries.

Stellantis et CATL construisent une usine de batteries
La coentreprise vise à construire une grande usine européenne de batteries au lithium fer phosphate (LFP) à Saragosse, en Espagne. L'usine de batteries totalement neutre pour le climat sera mise en œuvre en plusieurs phases et plans d'investissement. Le système devrait être mis en service sur le site de Stellantis Zaragoza en Espagne d'ici fin 2026. Il atteindra une capacité allant jusqu'à 50 GWh, sous réserve du développement du marché des véhicules électriques en Europe et du soutien continu des autorités espagnoles et de l'Union européenne. La coentreprise à parts égales entre CATL et Stellantis vise à renforcer l'offre LFP de Stellantis en Europe et à permettre au constructeur automobile de proposer des voitures, crossovers et SUV électriques à batterie de meilleure qualité, plus durables et plus abordables dans les segments B et C de milieu de gamme.
« Stellantis s'engage en faveur d'un avenir décarboné et exploite toutes les technologies avancées de batteries disponibles pour offrir à nos clients des produits de véhicules électriques compétitifs », a déclaré John Elkann, président de Stellantis. «Cette importante coentreprise avec notre partenaire CATL apporte la production de batteries innovantes à un site de production déjà leader en matière d'énergie propre et renouvelable, contribuant ainsi à notre approche à 360 degrés de la durabilité.» Robin Zeng, président-directeur général de CATL, a déclaré : « Je suis convaincu que notre technologie de batterie de pointe et notre expertise opérationnelle exceptionnelle, combinées aux décennies d'expérience de Stellantis dans la gestion d'opérations localement à Saragosse, créeront une grande réussite dans l'industrie. CATL apporte une technologie de pointe en matière de fabrication de batteries en Europe avec ses deux usines déjà opérationnelles en Allemagne et en Hongrie. Stellantis utilise une double approche chimique – lithium-ion nickel manganèse cobalt (NMC) et lithium fer phosphate (LFP) – pour servir tous les clients et explorer des technologies innovantes de cellules et de packs de batteries.