Stellantis investit dans des batteries propres

Stellantis investit dans des batteries propres

La technologie sodium-ion offre un coût par kilowattheure inférieur et ne nécessite ni lithium ni cobalt. Le sodium, disponible en abondance, offre des avantages en termes de durabilité et d'indépendance par rapport aux matières premières. La société française Tiamat était l'une des onze start-ups technologiques les plus performantes récompensées par le Stellantis Ventures Award en 2023 et est également la première entreprise au monde à commercialiser récemment la technologie des ions sodium dans un produit électrifié. Cela promet un stockage d’énergie plus rentable par rapport à la technologie des batteries lithium-ion qui prévaut aujourd’hui.

« Explorer de nouvelles options pour des batteries plus durables et abordables en utilisant des matières premières largement disponibles est une partie importante de nos ambitions dans le cadre de notre plan stratégique Dare Forward 2030 visant à atteindre zéro émission nette de carbone d'ici 2038 », a déclaré Ned CURIC, directeur de l'ingénierie et de la technologie de Stellantis. "Nos clients attendent des véhicules zéro émission qui offrent une combinaison d'autonomie suffisante, de performances et de prix abordable. C'est notre star, et Stellantis travaille déjà aujourd'hui avec des partenaires pour développer des technologies révolutionnaires pour l'avenir." Le passage à la propulsion électrique est l’un des piliers les plus importants du plan stratégique « Dare Forward 2030 ». Cela inclut l'objectif d'atteindre un mix de ventes composé à 100 % de véhicules de tourisme électriques à batterie (BEV) en Europe et à 50 % de voitures et de véhicules utilitaires aux États-Unis d'ici 2030. Dans ce contexte, Stellantis s'assure d'environ 400 GWh de capacité de batterie. L’entreprise est en bonne voie pour atteindre l’objectif de zéro émission nette de carbone (dans tous les domaines) d’ici 2038. Les émissions restantes (dans une fourchette de pourcentage à un chiffre) doivent être compensées.

Pour mettre en œuvre ce plan, Stellantis a sécurisé l'approvisionnement en matières premières pour véhicules électriques jusqu'en 2027 en signant des accords clés à travers le monde. Stellantis investit également dans le développement de technologies alternatives pour le stockage de l'énergie, telles que les batteries à semi-conducteurs (avec Factorial Energy), la chimie lithium-soufre (avec Lyten Inc.) et la chimie sodium-ion (avec Tiamat). Tiamat est une spin-off du Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS). La société utilisera le produit du tour de financement, auquel Stellantis Ventures participe également, pour construire une usine de batteries sodium-ion en France. Cette installation sera dans un premier temps dédiée aux outils électriques et aux applications de stockage stationnaire, puis accélérera ensuite la fabrication de composants de deuxième génération pour les applications BEV.