Stellantis åpner senter for batteriteknologi

Stellantis åpner senter for batteriteknologi

For noen dager siden feiret Stellantis åpningen av sitt første batteriteknologisenter på Mirafiori-området i Torino. Investeringen på €40 millioner i utviklingen av det toppmoderne forskningssenteret utvider Stellantis' evner til å designe, utvikle og teste batteripakker, moduler, høyspentceller og programvare. Senteret er det største i Italia og et av de største i Europa. Mer enn 100 ansatte ved Mirafioris Battery Technology Center – de fleste av dem Stellantis-ansatte som har gjennomgått videreutdanning – skal gjennomføre og overvåke klimatiske stresstester, utholdenhetstester, utvikling og kalibrering av programvare for batteristyringssystemer (BMS), samt demontering av batterier og celler for analyse og benchmarking. Stellantis bygger enda et batteriteknologisenter for Nord-Amerika i Windsor, Ontario, Canada, som en del av et globalt batteriutviklings- og produksjonsnettverk med seks Gigafactorys.

"Vi har en unik mulighet til å redefinere mobilitet og tilby våre kunder intelligente og bærekraftige løsninger," sa Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer i Stellantis. "Vårt nye batteriteknologisenter i Mirafiori kombinerer ressursene og kvalifiserte medarbeidere for å utvikle, teste, inspisere og produsere førsteklasses produkter." Mirafiori Battery Technology Center dekker et område på 8000 kvadratmeter på tre nivåer. Hjertet i systemet er 32 klimatestkamre, hvis romklima kan styres fra -40 °C til +60 °C. Senteret kan teste opptil 47 batteripakker samtidig. Som en del av sin Dare Forward 2030 strategiske plan kunngjorde Stellantis at de vil oppnå en salgsmiks på 100 % batterielektriske personbiler i Europa og 50 % for personbiler og nyttekjøretøyer i USA innen 2030. For å nå disse salgsmålene, sikrer selskapet rundt 400 GWh i batterikapasitet i Nord-Amerika, støttet av seks gigafacturer i Nord-Amerika. Stellantis har som mål å bli et selskap med netto null karbonutslipp på tvers av alle forretningsområder innen 2038, med gjenværende utslippskompensasjon i det ensifrede prosentvise området.