Stellantis avaa akkuteknologiakeskuksen

Stellantis avaa akkuteknologiakeskuksen

Muutama päivä sitten Stellantis juhli ensimmäisen akkuteknologiakeskuksensa avajaisia ​​Mirafiorissa Torinossa. 40 miljoonan euron investointi huippuluokan tutkimuskeskuksen kehittämiseen laajentaa Stellantisin valmiuksia suunnitella, kehittää ja testata akkupakkauksia, moduuleja, suurjännitekennoja ja ohjelmistoja. Keskus on Italian suurin ja yksi Euroopan suurimmista. Mirafiorin akkuteknologiakeskuksen yli 100 työntekijää, joista suurin osa on jatkokoulutuksen saaneita Stellantisin työntekijöitä, suorittaa ja valvoo ilmaston stressitestejä, kestävyystestejä, akunhallintajärjestelmien (BMS) ohjelmistojen kehitystä ja kalibrointia sekä akkujen ja kennojen purkamista analysointia ja vertailua varten. Stellantis rakentaa toista akkuteknologiakeskusta Pohjois-Amerikalle Windsoriin, Ontarioon, Kanadaan osana maailmanlaajuista akkukehitys- ja tuotantoverkostoa, jossa on kuusi Gigafactoria.

"Meillä on ainutlaatuinen mahdollisuus määritellä liikkuvuus uudelleen ja tarjota asiakkaillemme älykkäitä ja kestäviä ratkaisuja", sanoi Ned Curic, Stellantisin suunnittelu- ja teknologiajohtaja. "Uusi akkuteknologiakeskuksemme Mirafiorissa yhdistää resurssit ja pätevät työntekijät kehittää, testata, tarkastaa ja tuottaa ensiluokkaisia ​​tuotteita." Mirafiorin akkuteknologiakeskus kattaa 8 000 neliömetrin alueen kolmella tasolla. Järjestelmän sydän on 32 ilmaston testikammiota, joiden huoneilmaa voidaan säätää -40 °C - +60 °C. Keskus voi testata jopa 47 akkua samanaikaisesti. Osana Dare Forward 2030 -strategiaansa Stellantis ilmoitti saavuttavansa 100 % akkukäyttöisten henkilöautojen myyntimixin Euroopassa ja 50 % henkilöautoista ja hyötyajoneuvoista Yhdysvalloissa vuoteen 2030 mennessä. Näiden myyntitavoitteiden saavuttamiseksi yhtiö varmistaa noin 400 GWh akkukapasiteetin Pohjois-Amerikassa ja kuudella akulla Euroopassa. Stellantis pyrkii olemaan hiilidioksidipäästötön yhtiö kaikilla liiketoiminta-alueilla vuoteen 2038 mennessä, ja jäljellä olevat päästöt kompensoituvat yksinumeroisella prosenttialueella.