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Ford tahab, et oleks võimalik ehitada piisavalt akusid
Ford avaldab plaani oma elektriautode aku mahutavuse tagamiseks.
Ford tahab, et oleks võimalik ehitada piisavalt akusid
Fordi plaan näeb üksikasjalikult välja selline:
- Ford nutzt weitere Batterietechnologie und hat Verträge über eine jährliche Batteriekapazität von 60 GWh (Gigawattstunden) abgeschlossen, um bis Ende 2023 ein globales Produktionsvolumen von 600.000 Elektrofahrzeugen zu verwirklichen.
- Erstmals werden in Nordamerika Lithium-Eisenphosphat-Batterien für den Mustang Mach-E (ab 2023) und Anfang 2024 auch für den F-150 Lightning verfügbar sein. Dadurch wird mehr Batteriekapazität für stark nachgefragte Produkte bereitgestellt.
- Ford hat sich bereits 70 Prozent der erforderlichen Batteriekapazität gesichert, um bis 2026 das jährliche Ziel von zwei Millionen produzierten Elektrofahrzeugen erreichen zu können und plant, eine jährliche Batteriekapazität auf Basis der Lithium-Eisenphosphat-Technologie von 40 GWh in Nordamerika ab 2026 aufzubauen. Neue Vereinbarung mit CATL (Anmerkung: damit ist das Unternehmen Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. gemeint) über strategische Zusammenarbeit für die globale Batterieversorgung sowie direkte Beschaffung von Batterierohstoffen in den USA, Australien und Indonesien.
- Das Unternehmen erwartet eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von mehr als 90 Prozent für Ford-Elektrofahrzeuge bis 2026. Mehr als doppelt so viel wie globale Prognosen für die gesamte Branche vorhersagen (laut Ford).
- Das Ford Cologne Electrification Center wird mit neuen, energieeffizienten Lösungen ausgestattet, die mehr als 2.000 Tonnen CO2 und mehr als 2.600 MWh elektrische Energie pro Jahr einsparen sollen.
Fordi Köln-Niehli tehases tehakse praegu põhjalikku ümberkujundust, et valmistuda elektrisõidukite tootmiseks aastast 2023. See hõlmab uue 2500 ruutmeetri suuruse hoone ehitamist, kuhu viiele tasapinnale paigaldatakse uus ja tõhus kerepinnatöötlussüsteem.
Lisaks võetakse praegustes tootmisruumides kasutusele energiasäästlikud lahendused, et saavutada ülalkirjeldatud kokkuhoid. Esimene täiselektriline auto peaks seal tootmisliinilt maha veerema 2023. aastal ja teine elektrimudel järgneb 2024. aasta keskpaigast. Eeldatakse, et Kölnis toodetakse aastas 200 000 sõidukit.
Kölni-Niehli tehase renoveerimine on Fordi jaoks oluline samm teel täielikult elektrilise tuleviku poole. 2035. aastaks ei plaani Ford Euroopas müüa mitte ainult heitmevabasid sõidukeid, vaid ka saavutada kliimaneutraalsuse kõikides Euroopa asukohtades ning logistikas ja tarnijates.