Schaeffler werkt aan CO2-vrije aandrijvingen

Schaeffler werkt aan CO2-vrije aandrijvingen

Als onderdeel van de vakbeurs hechtte Schaeffler groot belang aan een open uitwisseling. "Als bedrijf dat op weg is om het leidende bewegingstechnologiebedrijf te worden, is het belangrijk om onze aandrijfexpertise in te brengen op branche-evenementen zoals het motorencongres en om technische discussies aan te gaan met bewezen experts over het optimalisatiepotentieel van de conventionele aandrijflijn. Tegelijkertijd stimuleren we elektrische mobiliteit met volle kracht", aldus Matthias Zink, bestuurslid van de Powertrain & Chassis-divisie van Schaeffler AG. Met een keynote speech in het hoofdprogramma gaf hij een belangrijke impuls aan de industrie in zijn rol als voorzitter van de European Suppliers Association (Clepa). Een expertlezing van Schaeffler besprak ook innovatieve laadschakeltechnologieën en het optimalisatiepotentieel van zware motoren in waterstofverbrandingsmotoren. Op de vakbeurs presenteerde Schaeffler innovaties op het gebied van motorontwikkeling, gericht op verschillende aandrijftechnologieën voor auto's, de zware sector en tweewieleroplossingen. Demperoplossingen vierden een première met een torsietrillingsdemper, die op innovatieve wijze in het krukashuis is geïnstalleerd.

Het behalen van klimaatdoelstellingen

“Ons portfolio is ontworpen om aan de behoeften en eisen van onze klanten te voldoen en omvat daarom naast een breed scala aan oplossingen voor de groeiende elektromobiliteit – batterij-elektrisch en brandstofcel – ook hybride aandrijvingen en technologie voor verbruiksgeoptimaliseerde verbrandingsmotoren”, legt Matthias Zink uit. “Wij zijn ervan overtuigd dat de brede technologische positionering van Schaeffler in de aandrijflijn essentieel is voor het succesvol terugdringen van de CO2-uitstoot in de mobiliteit. Elke gram CO2 minder telt.” Deze weg vereist echter een stabiel politiek raamwerk: “We hebben een realistisch stappenplan van de Europese Commissie nodig voor een efficiënte decarbonisatie in de mobiliteitssector”, aldus Zink. Op het International Engine Congress 2025 lag de focus op het technische potentieel van de verbrandingsmotor voor CO2-neutrale mobiliteit. Het congres werd georganiseerd door het VDI Wissenforum en ATZlive.