Schaeffler sta lavorando su azionamenti senza CO2

Schaeffler sta lavorando su azionamenti senza CO2

Nell'ambito della fiera Schaeffler ha attribuito grande importanza ad uno scambio aperto. "Come azienda che si avvia a diventare l'azienda leader nella tecnologia del movimento, è importante portare la nostra esperienza nel campo della propulsione a eventi del settore come il congresso sui motori e partecipare a discussioni tecniche con esperti comprovati sul potenziale di ottimizzazione della trasmissione convenzionale. Allo stesso tempo, stiamo spingendo la mobilità elettrica con tutta la forza", ha affermato Matthias Zink, membro del consiglio di amministrazione della divisione Powertrain & Chassis di Schaeffler AG. Con un discorso programmatico nel programma principale ha dato un importante slancio al settore in qualità di presidente dell'Associazione europea dei fornitori (Clepa). Una conferenza di esperti di Schaeffler ha discusso anche delle tecnologie innovative di commutazione di carica e del potenziale di ottimizzazione dei motori per carichi pesanti nei motori a combustione di idrogeno. Alla fiera Schaeffler ha presentato innovazioni nel campo dello sviluppo dei motori, mirate a diverse tecnologie di propulsione per automobili, al settore dei carichi pesanti e alle soluzioni per le 2 ruote. Le soluzioni di smorzamento hanno festeggiato una première con uno smorzatore di vibrazioni torsionali, installato in modo innovativo nell'alloggiamento dell'albero motore.

Raggiungere gli obiettivi climatici

“Il nostro portafoglio è progettato per soddisfare le esigenze e i requisiti dei nostri clienti e comprende quindi, oltre a un’ampia gamma di soluzioni per la crescente mobilità elettrica – batteria elettrica e celle a combustibile – anche propulsori ibridi e tecnologia per motori a combustione ottimizzati nei consumi”, ha spiegato Matthias Zink. "Siamo convinti che l'ampio posizionamento tecnologico di Schaeffler nel settore propulsore sia essenziale per ridurre con successo le emissioni di CO2 nella mobilità. Ogni grammo di CO2 in meno conta." Tuttavia, questo percorso richiede un quadro politico stabile: “Abbiamo bisogno di un piano realistico passo dopo passo da parte della Commissione europea per un’efficiente decarbonizzazione nel settore della mobilità”, ha affermato Zink. All’International Engine Congress 2025 l’attenzione si è concentrata sul potenziale tecnico del motore a combustione per la mobilità a zero emissioni di CO2. Il congresso è stato organizzato dal VDI Wissenforum e ATZlive.